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Der neue Mustang ab 35.000

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PRESSE-INFORMATION
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Neuer Ford Mustang startet in Deutschland ab 35.000 Euro

Mit effizientem 2,3-Liter-EcoBoost-Motor als Fastback (Coupé) ab 35.000 Euro
verfügbar – die Convertible-Version (Cabriolet) steht ab 39.000 Euro bereit

Klassische 5,0-Liter-V8-Motorisierung im Mustang GT Fastback ab 40.000 Euro
erhältlich; Freiluft-Fahrvergnügen im Mustang GT Convertible startet bei 44.000 Euro

Reichhaltige Komfort-Ausstattung mit Leder-Sportsitzen, Konnektivitätssystem Ford
SYNC 2 und vielem mehr

Alle europäischen Mustang-Versionen haben serienmäßig Performance-Paket
KÖLN, 20. Januar 2015 – Der Countdown zum Start des neuen Ford Mustang in Europa
läuft. Wenn die jüngste Baureihe des seit 50 Jahren legendären „Pony Cars“ erstmals
offiziell in der „Alten Welt“ zu haben ist, dann bringt sie alles mit, was europäische
Sportwagen-Käufer erwarten: kraftvolle und dank serienmäßigem Start-Stopp-System
zugleich sparsame Euro 6-Triebwerke, anspruchsvolles Fahrwerks-Layout, hochwertige
Komfortausstattung – veredelt durch das unvergleichliche Charisma eines typischen Ford
Mustang. Hinzu kommt ein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis: Der neue Mustang kostet
in Deutschland ab 35.000 Euro*.
Der Mustang mit dem 2,3-Liter EcoBoost-Motor ist ab 35.000 Euro erhältlich
Mit einem Einstiegspreis von exakt 35.000 Euro zählt der von einem 2,3 Liter großen
EcoBoost-Vierzylinder befeuerte Mustang Fastback (Coupé) in seiner Leistungsklasse auch
preislich zu den attraktivsten Sportwagen weltweit. Denn die Mustang-Käufer erhalten für ihr
Geld eine Motorleistung von 231 kW (314 PS) bei einem moderaten kombinierten
Kraftstoffbedarf1) von 8,0 l/100 km2). Das maximale Drehmoment beträgt 434 Nm. Neben der
Einstiegsversion mit Sechsgang-Schaltgetriebe steht der Mustang Fastback auch mit
Automatik zur Verfügung – die Preispalette beginnt dann bei 37.000 Euro.
Die gleich starke Cabrio-Version mit elektrischem Stoff-Faltverdeck, nach klassischer USManier Mustang Convertible genannt, startet bei 40.000 Euro (Automatik ab 42.000 Euro).
Der Mustang mit dem 5,0-Liter V8-Motor kostet ab 40.000 Euro
Wie es sich für ein echtes „Pony Car“ gehört, bietet Ford den neuen Mustang auch als „GT“
mit einem V8-Aggregat an. Der 5,0 Liter große Ti-VCT mit variabler Nockenwellensteuerung
erzeugt eine Spitzenleistung von 308 kW (418 PS)1) und mobilisiert ein maximales
Drehmoment von 524 Nm – die Höchstgeschwindigkeit ist bei 250 km/h erreicht.
Die Coupé-Version Mustang GT Fastback steht in Deutschland ab 40.000 Euro zur Wahl –
und ist damit preislich so attraktiv wie kein anderer Achtzylinder-Sportwagen. Die
Automatikversion des Mustang GT beginnt bei 42.000 Euro.
Der Mustang GT Convertible vereint V8- und Frischluftvergnügen ab 44.000 Euro
(Automatik: 46.000 Euro).
Ford-Werke GmbH, Öffentlichkeitsarbeit, 50725 Köln; E-Mail: presse@ford.com, Fax: 0221/90-12984
Pressematerialien finden Sie unter presse.fordmedia.eu. Besuchen Sie
http://www.facebook.com/fordindeutschland, http://www.twitter.com/Ford_de oder
http://www.youtube.com/fordindeutschland
Reichhaltige Ausstattung samt Ford SYNC 2 mit Touchscreen und Sprachsteuerung
Im Interieur des neuen Mustang nehmen Fahrer und Beifahrer in ledergepolsterten
Sportsitzen Platz. Sie sind sechsfach elektrisch einstellbar und verfügen je über eine
justierbare Lendenwirbelstütze, auf Fahrerseite ebenfalls elektrisch einstellbar. Lenkrad,
Handbremsgriff und – bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe – der Schaltknauf sind mit Leder
bezogen. Eine Pedalerie mit Aluminium-Auflagen unterstreicht das sportliche Ambiente.
Das serienmäßige Audiosystem CD beinhaltet einen MP3-fähigen CD-Player, Radio mit
Doppeltuner und digitalem Radioempfang DAB/DAB+, AUX-Eingang, zwei USB-Anschlüsse,
SD-Kartenschacht, neun Lautsprecher, Lenkrad-Fernbedienung sowie ein
Multifunktionsdisplay mit einer Bildschirmdiagonale von 10,7 Zentimeter. Bereits in der
Basis-Version ist das hochmoderne Konnektivitätssystem Ford SYNC 2 serienmäßig mit an
Bord. Zu seinen wesentlichen Bestandteilen gehören ein hochauflösendes 8-ZollFarbdisplay mit Touchscreen-Funktion und einer weiterentwickelten Sprachsteuerung. Im
optional verfügbaren Premium-Sound-System (Preis: 1.200 Euro) mit zwölf Lautsprechern
wird Ford SYNC 2 um das Ford-Navigationssystem erweitert. Die Zielführung kann per
Sprachbefehl eingegeben werden.
Für das richtige Klima im neuen Mustang sorgt eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik mit
automatischer Temperaturkontrolle. Die serienmäßige Rückfahrkamera erleichtert das
Manövrieren. Weiteres Komfortplus: die Ford Power-Startfunktion für schlüsselfreies Starten
inklusive Ford Key Free-System für ein schlüsselfreies Ent- und Verriegeln.
Mit dem optionalen Premium-Paket (Preis: 2.500 Euro) lassen sich Komfort und Auftritt des
neuen Mustang weiter individualisieren. Es umfasst unter anderem Navigationssystem,
Premium-Sound-System mit zwölf Lautsprechern, die exklusive Türverkleidung „Soft Touch“,
ein lederbezogener Armaturenträger mit Ziernähten sowie silberfarbene Leichtmetallräder im
10-Speichen-Y-Design mit nochmals breiteren Reifen (255/40 rundum für Mustang, 255/40
vorn und 275/40 hinten für Mustang GT). Hinzu kommen wahlweise klimatisierte Vordersitze
oder Recaro-Leder-Sportsitze ohne Klimatisierung.
Alle europäischen Mustang-Versionen mit serienmäßigem Performance-Paket
Für den hiesigen Markt besonders interessant: Ford schickt den neuen Mustang in Europa
serienmäßig mit einem speziellen Performance-Paket ins Rennen, das das Handling und die
Bremseigenschaften nochmals verbessern. Bestandteil Performance-Pakets ist unter
anderem eine modifizierte Abstimmung des komplett neu konstruierten Fahrwerks inklusive
angepasster Fahrwerkslager, eine verbesserte Kühlleistung für höhere Dauerlast zum
Beispiel im Rennstreckenbetrieb, eine zusätzliche Strebe zwischen oberer Radaufhängung
und Motorraum-Stirnwand, verstärkte Stabilisatoren hinten sowie eine spezielle Abstimmung
der Fahrer-Assistenz-Systeme sowie der elektrischen EPAS-Servolenkung.
Für die jüngste Generation des Mustang gilt dabei ganz generell: Die Einzelradaufhängung
an der Vorderachse wird an McPherson-Federbeinen mit doppelten Kugelgelenken und
Querstabilisator geführt. Die Hinterachse zeichnet sich durch eine neu konstruierte
Integrallenker-Aufhängung mit Spiralfedern, massivem Querstabilisator und
Doppelrohrdämpfern (Mustang) oder Einzelrohrdämpfern (Mustang GT) aus. Rundum
kommen sportlich abgestimmte Gasdruckstoßdämpfer zum Einsatz. Die Verzögerung erfolgt
über Scheibenbremsen vorn und hinten, beim Mustang GT über eine Sechs-KolbenHochleistungsbremsanlage von Brembo.
Einen optimalen Insassenschutz gewährleistet das Intelligente Sicherheits-System. Es
umfasst unter anderem Front-Airbag für Fahrer und Beifahrer, Handschuhfach mit
zusätzlichem Airbag für Beifahrer, Knie-Airbag für Fahrer sowie Kopf-Schulter-Airbags (nur
bei Fastback). Auch das umfassende Paket an aktiven Sicherheitssystemen entspricht den
hohen Ansprüchen europäischer Autofahrer. Neben Antiblockier-Bremssystem (ABS) mit
elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Elektronischem Sicherheits- und
-2-
Stabilitätsprogramm (ESP) zählen unter anderem ein Sicherheits-Brems-Assistent (EBA),
ein Berganfahr-Assistent (nur in Verbindung mit Schaltgetriebe) sowie eine
Geschwindigkeitsregelanlage zur Serienausstattung.
Sportliche Details unterstreichen das dynamische Karosseriedesign
Alle europäischen Mustang stehen serienmäßig auf 19-Zoll-Leichtmetallrädern. Die
vierzylindrigen EcoBoost-Modelle sind mit schwarz lackierten Felgen im 5x2-SpeichenDesign und Reifen der Dimension 255/40 R 19 bestückt. Die V8-Versionen sind auch an den
speziellen GT-Leichtmetallrädern im 10-Speichen-Y-Design in „Unique-Black“ zu erkennen.
An der Vorderachse sind auf neun Zoll breiten Felgen Reifen der Dimension 255/40 R 19
aufgezogen, die Hinterachse bringt die 418 PS des 5,0-Liter-Aggregats mithilfe von
275/40er-Reifen auf 9,5 Zoll breiten Felgen auf die Straße.
Die Stoßfänger vorn und hinten sind in Wagenfarbe lackiert. Der Heck-Diffusor setzt einen
zusätzlichen sportlichen Akzent. Rechts und links davon mündet die DoppelrohrAuspuffanlage, die beim Mustang GT von einer polierten Blende eingerahmt wird. Die V8Version ist außerdem am GT-Kühlergrill und dem GT-Badge am Heck zu erkennen.
In beiden Mustang-Versionen können die in Wagenfarbe lackierten Außenspiegel elektrisch
eingestellt und beheizt werden. Blinkleuchten sind ebenso darin integriert wie die
serienmäßige Umfeldbeleuchtung, die eine pfiffige Besonderheit aufweist: Sie projiziert ein
Mustang-Pony auf den Boden neben dem Fahrzeug.
Link auf weiterführende Infos
Die Mustang-Preisliste sowie weitere Mustang-Bilder sind über diesen Link abrufbar:
http://presse.fordmedia.eu.
*)
Alle angegebenen Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen ab Werk in Euro inkl. 19 % MwSt.
zzgl. Überführungskosten.
1)
Kraftstoffverbrauch Ford Mustang EcoBoost in l/100 km: innerorts: 14,1 – 10,1; außerorts: 7,7 – 6,8;
kombiniert: 10,0 – 8,0; CO2-Emissionen (kombiniert): 229 – 179 g/km. CO2-Effizienzklasse: G – D.
Kraftstoffverbrauch Ford Mustang GT in l/100 km: innerorts: 20,1 – 18,6; außerorts: 9,8 – 8,2;
kombiniert: 13,6 – 12,0; CO2-Emissionen (kombiniert): 306 – 281 g/km. CO2-Effizienzklasse: G.
2)
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007
und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht
auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein
Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines
Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab,
sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO 2 ist
das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum
offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO 2-Emissionen neuer
Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und
den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen
und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKVVerordnung.
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Ford-Werke GmbH
Die Ford-Werke GmbH ist ein deutsches Automobilunternehmen mit Sitz in Köln. Es beschäftigt an
den Standorten Köln und Saarlouis mehr als 24.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der
Gründung im Jahr 1925 in Berlin hat Ford über 40 Millionen Fahrzeuge produziert. Für weitere
Informationen zu den Produkten und Dienstleistungen von Ford besuchen Sie bitte www.ford.de.
Kontakt:
Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH
0221/90-17518
ihennen1@ford.com
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