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E-STylE
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MIT PANASONIC HECKANTRIEB
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Motorname
Motorart
KTM
BionX Testrad
Winora
Haibike
Maxcycles
M1
Bulls
Raleigh
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Panasonic
BionX
Yamaha
Bosch
Ansmann
Go SwissDrive
Alber/GreenM.
Impulse
ohne Motor
Hinterrad
Hinterrad
Mittelmotor
Mittelmotor
Frontmotor
Hinterrad
Hinterrad
Mittelmotor
–
Gewicht kg
Akku Wh
25,3
20,7
26,7
24,9
18,3
22,1
25,1
27,3
17,0
412
423
352
400
324
360
612
540
–
42 ELEKTRORAD 4|2013
km bergauf
22,5
16,8
11,3
12,82
9
10,1
17,2
11,45
8
Bergtest-Quotient
km Gesamt
km/Wh
29,2
14,10958904
23,5
18
18
19,55555556
19,52
20,49180328
15,7
20,63694268
16,8
21,42857143
23,9
25,60669456
18,15
29,75206612
14,7
–
Quelle: ELEKTRORAD 04 | 2013
01
3
160
ISSN 2193-9
iz sfr 9,80 •
6,60 • Schwe
• Spanien EUR
and EUR 7,50
elux EUR 5,8
e-Bikes kauft man bei
terreich EU
R 5,65 • Ben
Antriebe im
Bergtest!
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Bonn
im Vergleic
0228 - 180 336 25
REISE
n - 229 669 66
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02381 - 283 88
Düsseldorf
Hannover
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N
0511 - 370 698 74
E
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48
Köln
München - Sauerlach
08104 - 888 5232
Nürnberg - Herpersdorf
0911 - 489 210 80
Obernkirchen
05724 - 404 0520
Rietheim (TUT)
07424 - 957 509
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ÜBERRAGEND IM BERGTEST:
Das Effizienzbündel e Style P eröffnet mit einer Reichweite bergauf von 22 km neue
Möglichkeiten. Damit wird so mancher schier unbezwingbarer Anstieg zu einer
gemütlichen Ausfahrt.
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Deutschlands
1 Jahr mit
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Pegasus Pr
TEST:
E STYLE P: UND DIE BERGE
LIEGEN DIR ZU F܏EN
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km Anfahrt
zum Berg
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Panasonic besonders effizient am Berg
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Ergebnisse im Überblick
Die Tester von Europas führendem E-Bike Magazin waren auch von
den nicht-motorisierten Qualitäten der österreichischen Bergziege
rundum angetan: »FÄHRT AUCH OHNE MOTOR SEHR GUT BERGAUF!«
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agazin.de
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sondern war auch das mit Abstand effizienteste im Test. Das
e Style P benötigte nur 14,1 Wattstunden pro Kilometer. Dazu KTM
Entwicklungsleiter Thomas Pressl: „Im e Style P haben wir die neue
Panasonic Technologie mit internem Getriebe verbaut, die sich in
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E-Motion g
13 | 2014
Topseller 20
POWERPAKET AM BERG
MIT UNGLAUBLICHER EFFIZIENZ
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2013
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die einen Test nicht wasserdicht machen, SO HABEN WIR GETESTET
mögliche Unterstützungsstufe – obwohl in
der aber dennoch erste Anhaltspunkte und Bei der Auswahl einer geeigneten der Praxis die meisten Pedelec-Fahrer der
Erfahrungen liefert. Uns interessierte, was Teststrecke half uns Entwicklungs- wechselnden Steigung folgend zwischen
der eine oder andere Antrieb „kann“ – wer ingenieur Ludger Sommer: „Ihr braucht Power- und Normal-Modus wechseln würschwächelt, wer zieht davon, wer läuft eine Aufwärmphase, also einen Abschnitt, den, um Akkukapazität einzusparen. Auch
heiß, welcher bleibt cool? In unserem Test in welchem der Motor Zeit hat, langsam die Marschgeschwindigkeit setzten wir fest:
vertreten: ein Frontmotor (Ansmann), drei auf Betriebstemperatur zu kommen.“ Fuß- Um die 13 km/h pendelte die Anzeige in
Mittelmotoren (Bosch, Impulse, Yamaha), end auf diesem Hinweis wählten wir eine unseren GPS-Geräten. Schon bei der ersten
vier Hinterradantriebe: BionX, Go Swiss- Anfahrt im Flachen von ca. 6,7 Kilometern Fahrt die erste Erkenntnis: Für den Mensch
Drive, den GreenMover = Alber Motor und bis zum Fuße des Großen Arbers, unserer ist dieser Speed angenehm, für manche MaPanasonic. Und am Ende des Tages zum Teststrecke bergauf. Die Anfahrt bewäl- schinen nicht. Sie laufen bei einer Steigung
Vergleich: ein Trekkingrad ohne Motor.
tigten wir im mittleren Fahrmodus, um von 5 – 9 Prozent runder, wenn man 14,5
Um die Ergebnisse möglichst vergleichbar das System anzuwährem.
km/h Richtung Gipfelkreuz fährt. Um die
zu halten und die Motoren entsprechend zu
Fahrt gleich zu gestalten, einigten wir uns
Im Bergtest der Fachzeitschrift Elektro Rad konnte das KTM e Style P einem sehr effizienten Drehzahlbereich bewegt. Zusammen mit
fordern, führten wir im Zuge der Vorberei- Den Motoren machten wir es nicht leicht. auf eine ruhige Trittfrequenz von rund 60
auf ganzer Linie überzeugen. Es war das einzige Bike, das bei dem komfortablen Trekkingrahmen eine perfekte Kombination.“ Zum
tung viele intensive Gespräche mit Experten Das fing schon mit unserer eigentlich we- U/min. Hinzu kamen das Gewicht: Jedes
höchster Unterstützungsstufe über 20 km bergauf meistern konnte. Vergleich: Das e Style P hat eine 25 % höhere Reichweite und ist um
und Herstellern über das Prüf-Prozedere.
nig effizienten Fahrweise an. Für den Gip- Rad brachte – den Fahrer eingerechnet –
28 % effizienter
als der jeweils
Zweitplatzierte.
Und damit nicht genug: das Bike kam nicht felsturm
nur am nutzten
weitesten,
alle Testfahrer
die höchst110 Kilogramm
Gesamtgewicht auf die
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Unsere Wegstrecke: 7 Kilometer flach bis wellig
(Touren-Situation), dann 8 Kilometer und über 500
Höhenmeter bergauf.
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Vor der ersten Bergfahrt wurden Computer und Instrumente kalibriert.
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ElektroRad
EUROPAS FÜHRENDES E-BIKE MAGAZIN
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27-G DEORE XT
RAPID FIRE SCHALTSYSTEM
POWER
VENETO
a Offroad 28" Damen und Herren
a Trekking 28" Damen und Herren
n Tektro Auriga Comp Deore Disc-hydr.
n Tektro Auriga Comp Deore Disc-hydr.
f Suntour SF14-NCX-D LO, 700C
27-G DEORE XT
RAPID FIRE SCHALTSYSTEM
POWER
f Suntour SF14-NCX-D LO, 700C
0 Shimano Deore XT M771
0 Shimano Deore XT M771
j Shimano for Panasonic 48-36-26 mit Kettenschutzring
j Shimano for Panasonic 48-36-26 mit Kettenschutzring
M PANASONIC - HINTERRADNABENMOTOR PCT 47V - 250 W
M PANASONIC - HINTERRADNABENMOTOR PCT 47V - 250 W
J Panasonic LCD-Display
J Panasonic LCD-Display
I Panasonic Akku 47V / 8,8Ah = 412 Wh
I Panasonic Akku 47V / 8,8Ah = 412 Wh
w 22,5 kg
w 24,1 kg
*
*
a KTM Trekking E-Rahmen Panasonic Hubmotor, Alu 6061
A Shimano HG50-9 - 11-32 Zahnkranzkassette,
v KTM Line SP-612N, 27.2/300, Patentstütze -
a KTM Trekking E-Rahmen Panasonic Hubmotor, Alu 6061
A Shimano HG50-9 - 11-32 Zahnkranzkassette,
v KTM Line LT2, Elastomer gefede² Stütze, 27.2/300
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x Selle Royal Ariel 5058 (Damen / Herren)
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Offroad 28" Damen und Herren
black-matt (white+orange)
Suntour SF14-NCX-D LO, 700C, Fw: 63mm, hydr. Lockout
Magnesium: Stahlfeder mit einstellb. Vorspannung,
hydraulische Dämpfung
PANASONIC - HINTERRADNABENMOTOR PCT 47V - 250 W
Panasonic LCD-Display
Panasonic Akku 47V / 8,8Ah = 412 Wh
Shimano Deore XT M771
Shimano 48 Z
Shimano Deore XT Rapidfire 3/9
Tektro Auriga Comp - Discbremshebel für Rekuperation
Tektro Auriga Comp Deore Disc-hydr., Ø 180 mm
Tektro Auriga Comp Deore Disc-hydr., Ø 160 mm
E
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Kette Shimano HG73
Shimano for Panasonic 48-36-26 mit Kettenschutzring Oktalink
Shimano for Panasonic Oktalink Innenlager
mit Sensor -- 55mm
Shimano 3D32 6-bolt, Nabendynamo 6V-3W
Panasonic Hinterradnabenmotor PCT 47V /Disc 6-b
DT Champion / H= Alpine spezial 2.3
Ambrosio Pulse Disc 700C, geöst
Schwalbe Marathon Mondial (42-622) verstärkter Offroadreifen
KTM Line AS-820, A-Head 31,8, 0-60° einstellbar (H 110 /D 90)
KTM Line MTB 442A, Lowriser 31,8 - 620mm - Fuxon-Grip
y
W
V
X
Y
N
H
w
1 Querbolzen
Selle Royal Frecchia
VP 195-E hochwe²ige, leichte MTB Alu-Pedale
Hebie Alu/GFK-Hinterbauständer, Länge verstellbar
(extra leicht)
ohne
SKS Velo 42 Urban - Steckkotflügel mit
Alustrebenbefestigung
ohne
Fuxon DHL-F50-DL LED-Scheinwerfer 50 Lux ,
Tagfahrlicht, Sensor, LED-Standlicht
Steck-Rücklicht
22,5 kg
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Offroad 28" Damen und Herren
black (grey+silver+red)
Suntour SF14-NCX-D LO, 700C, Fw: 63mm, hydr. Lockout
Magnesium: Stahlfeder mit einstellb.Vorspannung,
hydraulische Dämpfung
PANASONIC - HINTERRADNABENMOTOR PCT 47V - 250 W
Panasonic LCD-Display
Panasonic Akku 47V / 8,8Ah = 412 Wh
Shimano Deore XT M771
Shimano 48 Z
Shimano Deore Rapidfire 3/9
Tektro Auriga Comp - Discbremshebel für Rekuperation
Tektro Auriga Comp Deore Disc-hydr., Ø 180 mm
Tektro Auriga Comp Deore Disc-hydr., Ø 160 mm
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Kette Shimano HG73
Shimano for Panasonic 48-36-26
mit Kettenschutzring - Oktalink
Shimano for Panasonic Oktalink Innenlager
mit Sensor -- 55mm
Shimano 3D32 6-bolt, Nabendynamo 6V-3W
Panasonic Hinterradnabenmotor PCT 47V /Disc 6-b
DT Champion / H= Alpine spezial 2.3
Ambrosio Pulse Disc 700C, geöst
Schwalbe Energizer plus (40-622) - leichter E-Bike Reifen
KTM Line Satori UP, verlänge²er A-Head,
Neigung verstellbar 0-60° (H 110 /D 90)
KTM Line HB-KT2, 31.8 Trekking - 620mm - KTM Grip VLG649 ergonomisch
(axial einstellbar)
y VP 615, Alu Trekking Pedal, Antirutschbelag
(extra-leicht 300g)
W Hebie Alu/GFK-Hinterbauständer, Länge verstellbar
(extra leicht)
V Horn Catena x, Aluminium-Kettenschutz für Panasonic -
Spezialbrille
X SKS-45, mit Spoiler und Rückstrahler,
KTM Sicherheitsbefestigung und ASR
Y KTM-Tour Gepäckträger, mit Racktime Snap-IT System,
Taschenbügel, Federspange
N Fuxon DHL-F50-DL LED-Scheinwerfer 50 Lux,
Tagfahrlicht, Sensor, LED-Standlicht
H Fuxon R-99, flaches Toplight mit LED-Standlicht =
Herren (Damen mit GT-Akku B&M)
w 24,1 kg / ES 24,4 kg
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