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iF E 390 F E 45 0 FE 570 FX 450
HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
www.kiskadesign.com
ENDURO
SUPERMOTO
FS
570
HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
END U RO
10
Markenrechtsinhaber ist die KTM-Sportmoto rcycle AG, 5230 Mattighofen, Österreich
© 2009, Husaberg
570
FS
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FX
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Foto: R. Schedl, P. Mathis, H. Mitterbauer, J. Edmonds
Motor, Technik, Schwerpunkt, Design – die neuen Husaberg-Modelle präsentieren
sich 100 % anders. Richtungweisend, stark, überlegen, schwedisch. Es ist Zeit ...
FE
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39 0
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H U SA B E RG ®
Stal l h ofn e rst ra ße 3
5230 M atti g h ofe n , Au st r i a
www.husaberg.com
Jetzt be i de ine m H us abe rg H ändle r :
H USAB E RG RACI N G
HAFTUNGSAUSSCHLUSS
Die abgebildeten Personen sind professionelle Motorradfahrer. Alle Aufnahmen wurden in abgesperrten und gesicherten Arealen
gemacht. Zur Nachahmung nicht geeignet! Husaberg weist darauf hin, sich an die gesetzlichen Straßenverkehrsvorschriften zu
halten, die vorgeschriebene Schutzkleidung zu tragen und verantwortungsbewusst zu fahren. Vor der ersten Fahrt unbedingt die
Warn- und Gefahrenhinweise in der Bedienungsanleitung beachten! In dieser Broschüre werden Motorräder gezeigt, die nur in der
homologierten Ausführung auf öffentlichen Straßen bewegt werden dürfen. Zudem sind sie teilweise mit Sonderausstattungen
gegen Mehrpreis ausgerüstet. Sämtliche Details in Bezug auf Aussehen, Leistungen, Lieferumfang, Maße und Gewichte der Fahrzeuge entsprechen dem österreichischen Husaberg-Verkaufsprogramm zum Datum der Drucklegung und sind als unverbindliche
Information zu betrachten. Änderungen vorbehalten. Die Modellspezifikationen können von Land zu Land unterschiedlich sein.
EN D U RO + S U P ER MOTO:
+ CROSS COUNTRY
A ND ER S.
H3.809.0006DE
Die Wikinger entdeckten Amerika. Und überfielen Europas Küsten. Jetzt bricht
ein neues Zeitalter an: Husaberg erobert die Asphaltstrecken der Welt zurück.
HU SAB ERG WO RL D O F F U N: BACKCOU N TRY ROADS
S U P ER MOTO:
100 %
SUPERMOTO
H O C H D RU C K AU S D E M N O R D E N
ENDURO
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2 | 3
E N DU RO:
Steine, Geröll und Felsen — die Husaberg zeigt in anspruchsvollsten Pa ssagen ihre wahre Stärke.
Mit purer Kraf t, enormer Bodenfreiheit, spielerischem Handling und hervorragender Traktion.
HUSABERG ENDURO RACING TERRAIN: ROCKS
HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
100 %
INNOVATION 1:
E XTREMLY HIGH
GROUND CLEARANCE
A N D ERS LE B E N .
Sportler leben anders. Extrem, intensiv und erfolgreich. Wie Husaberg. Enduro atmen. Das Gelände lesen.
Volle Kraft spüren. Schwedische Wege gehen. Alleine stärker und schneller. Jederzeit. Überall.
ENDURO
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HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
INNOVATION 2:
4 | 5
E N DU RO:
Bäche, Furte n un d Flu ssdu rch q u er u n ge n — die Hu sab erg ist auch im Wasser ganz in ihrem Element.
Mit ihrer geschützten, hoch positionierten Airbox und großer Wa ttiefe setzt sie hier neue Maßstäbe.
H USAB ERG E ND U RO RAC I NG T E RRA I N: WAT E R
EFFECTIVE AIRBOX
POSITIONED HIGH UP
10 0 %
A N D ERS S E I N .
Spezialisten sind anders. Individuell, konstant und auf dem Punkt.
Wie Husaberg. Unterschiedliche Aufgaben. Ein Ergebnis. Dominanz.
Auf jeder Strecke. Für andere unmöglich. Für uns normal. Das zählt.
ENDURO
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HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
6 | 7
E N DU RO:
Staub, Schotter, Erde und Schlamm — die Husaberg macht jedes Gelände zum schwedischen
Heimspiel. Mit modernstem Fahrwerk, perfektem Handling und durchgängig starker Performance.
H USAB ERG E ND U RO RAC I NG T E RRA I N: M UD
INNOVATION 3:
PERFECT HANDLING
IN ANY CONDITION
Könner handeln anders. Konzentriert, reduziert und effektiv. Wie Husaberg.
Die Natur bezwingen. Das Rennen beherrschen. Von Anfang an. In jeder Phase.
Wie von selbst. Führung in Blau-Gelb. Was sonst.
10 0 %
A NDER S HA NDELN.
ENDURO
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HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
INNOVATION 4:
8 | 9
E N DU RO:
Enduro-Challenges, Positionskämpfe und Rennalltag — die Husaberg gibt immer die Richtung vo r.
Mit hochmo de rne m 70 ° Hi gh - Perfo rma n ce S O HC Viertakt- Motor u n d Sta te of t h e A rt Mo torm a n a gem en t .
H USAB ERG E ND U RO RAC I NG T E RRA I N: RAC E T RAC K
UNBEATABLE
RACING QUALITIES
AND ER S F Ü HL E N.
100%
Champions fühlen anders. Selbstbewusst, siegeshungrig und überlegen
bis ins Ziel. Wie Husaberg. Schweden-Power, die es in sich hat. Vom
Start weg. An der Spitze. Ganz natürlich. Immer wieder.
ENDURO
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HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
≥
≥
Powe r, Durchzug und Bodenfreiheit — das Husaberg-Kraf twerk wurde nicht nur komplett neu angedacht,
sondern revolutioniert. Mit 70° Zylinderwinkel, Keihin Motormanagement und zuverlässigem Ölkreislauf.
H USAB ERG E ND U RO RAC I NG D E TA I L: NE UES M OTO R E N KO N Z E PT
E N DU RO:
FS
570
HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
Revolutionäres Motorenkonzept • 2008 eingeführt, schon jetzt legendär • optimales Handling dank
70° Zylinderwinkel und Kurbelwellenlage nahe am Fahrzeugschwerpunkt • modernstes Motormanagement •
höchste Zuverlässigkeit • Top-Performance • neu für 2010: die FE 390 • Hubraum 393,4 ccm, sanft, aber
äußerst kraftvoll • enorme Traktion auch im schwierigsten Gelände • besonders kraftschonend für den Fahrer
SOHC Einzylindermotor • 70° Zylinderwinkel • 393,4 ccm, 449,3ccm bzw. 565,5 ccm Hubraum • innovatives,
kompaktes Design • Top-Performance • hohe Standfestigkeit • Positionierung der Kurbelwelle nahe dem
Gesamtschwerpunkt • für optimales Handling
Flacher Zylinderwinkel von 70° • ermöglicht Verlagerung der Kurbelwelle um mehr als 100 mm nach oben
und ca. 160 mm nach hinten • rotierende Massen zentral und nahe am Fahrzeugschwerpunkt gelegen •
Zentralisierung der Massen
Ölkreislauf
Druckpumpe • versorgt zuverlässig alle wesentlichen Komponenten wie Kurbelwelle, Kolben und Ventiltrieb
mit Schmieröl • Saugpumpe leitet überschüssiges Öl aus dem Zylinderkopf zurück zum Getriebe • ein einziger
Ölfilter • kostengünstiger Service
Zylinder & Zylinderkopf
Eine obenliegende Nockenwelle aktiviert über leichte Kipphebel die vier Ventile (Einlassventile aus Titan) und dient
als Zentrifuge für die Motorentlüftung • neue Nockenwelle und neuer Kolben für FE 390 für optimale, endurotypische
Charakteristik • überarbeiteter Steuerkettenspanner bei allen Motoren • garantiert sicherere Kettenspannung •
neue Ölabstreifringe (390 & 450 ccm) und neue Kolbenringe aus nitriertem Stahl • erhöhen die Zuverlässigkeit
≥
Keihin Motormanagement • 42 mm Drosselklappenkörper in direktem
Fallstrom optimale Strömung von der Airbox zum Zylinder • extrem
sanftes Ansprech- und Fahrverhalten • optimale Performance •
komfortable Temperatur- und Höhenkompensation • 3 alternative
Mappings wählbar (Map-Select-Schalter erhältlich als Husaberg Part)
Getriebe
Alle Motorvarianten besitzen ein 6-Gang-Getriebe mit verstärkten Zahnrädern für die Gänge 1, 2, 5 und 6. Das
Getriebe der FX 450 besitzt eine geänderte Getriebeabstufung speziell für den Cross-Country- und MotocrossEinsatz.
HOCHGRADIGGENIAL
[ 70 ° ]
[ 70° ]
Erstbefüllung aller
Husaberg-Motoren.
INTEGRATED
INNOV
OVAT
TION
ION
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RIDEA
RIDEABILITY
RI
R
IIDE
DE
EA
ABIL
IL
ILITY
LITY
ITY
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≥
FX
COMPETITION
≥
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≥
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HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
BALANCEAKT
12 | 13
E N DU RO:
Per for mance, Fah r ba rkei t u n d vo r a lle m Ha n dli n g — di e H u sa berg verdi en t i n jeder Di szi pl i n
absolute Höchstnoten. Mit umfa ssender Verlagerung der rotierenden Massen zum
Schwerpunkt hin, ein echter Quantensprung.
H USAB ERG E ND U RO RAC I NG D E TA I L: M OTO R
≥
Motor
Sportlich kompaktes Motordesign mit revolutionärem Layout • auf das
Minimum reduziert • auf alles Überflüssige verzichtet • in Gang gesetzt
nur noch mittels E-Starter
Erstbefüllung aller
Husaberg-Motoren.
≥
≥
Neue Wege beim Motor • 70° Drehung garantiert optimale Schwerpunktpositionierung • Massenzentralisierung und begünstigende Gewichtsverteilung führen zu
unvergleichbar leichtem Handling • hochqualitative Komponenten • positive Nebeneffekte: reduzierte Baubreite und verbesserte Bodenfreiheit
FE 390: Neue Kurbelwelle (geringerer Hub, größere Schwungmasse) • neuer, längerer Pleuel (Ausgleich des geringeren Hubs der Kurbelwelle) • neuer Kolben
(angepasste Form, reduzierte Verdichtung) • neue Nockenwelle (spezielles Timing, optimierte Dekompressionsfeder) • neues Motormanagement (neues Mapping)
INTEGRATED
ATI
A
TION
INNOVAT
SWEDEN
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FE
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1 4 | 15
E N DU RO:
Kompakt, robust und sicher — die Husaberg ist von Grund auf für härteste Belastungen ausgelegt. Mit
extrem leichtem Chrom-Moly-Rahmen, hochwertigen Federungselementen, größerer Bodenfreiheit u. v. m.
H USAB ERG E ND U RO RAC I NG D E TA I L: C HASS I S
HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
SIDER
IN
≥
≥
E-Starter
Start per Knopfdruck • in jeder Situation durch präzise
arbeitendes hochmodernes Motormanagement • Verzicht
auf Kickstarter • minimales Motorgewicht
Auspuff
Integrierter Auspuffkrümmer • optimaler Schutz vor
Beschädigung • nahezu keine Berührungsmöglichkeit für
den Fahrer • Aluminium-Endschalldämpfer • absolutes
Leichtgewicht • erfüllt alle Geräuschlimits
Rahmen
Leichter Doppelschleifen-Perimeter Chrom-Molybdän-Rahmen
• höchste Verwindungssteifigkeit • sichere Spur stabilität •
minimales Gewicht • dank aufgerichtetem Motordesign extrem
schlanke und weit nach oben gezogene untere Rohrschleifen •
minimale Baubreite • mehr Bodenfreiheit
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HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
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16 | 17
E N DU RO:
DIFFERENCE
NNO
OVA
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ATION
TIIO
ON
COMPETITION IINN
Heck, Schwinge und Federbein — die Husaberg ist in jedem Bereich überlegen. Mit dem Rahmenheck aus
vernetztem Polyethylen, leichter Hightech-Gussschwinge und universell justierbarem PDS Federbein.
H USAB ERG E ND U RO RAC I NG D E TA I L: C HASS I S FACTS
≥
Schwinge
Superleichte Alu-Gussschwinge • nimmt das direkt angelenkte PDS Federbein auf •
höchste Spurstabilität, viel Traktion und Komfort
PDS Shock
Voll einstellbares WP PDS Federbein • einstellbare Zugstufe • verstellbare High- und
Low-Speed-Druckstufendämpfung • perfekte Konfiguration für unterschiedlichste Bedingungen
RÜCK
≥
GRAT
Rahmenheck
Hochfeste Kunststoffkonstruktion aus vernetztem Polyethylen • reduziertes
Gewicht • erhöhte Steifigkeit • zahlreiche Elektrokomponenten perfekt im
Heck eingebettet • seitliche Öffnung unter der Sitzbank als Griff zum Zupacken
im Gelände
ENDURO
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HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
TIEF
DURCH ATMEN
≥
8,5-Liter-Tank
Weit bis unter die Sitzbank gezogen • unterstützt Zentralisierung der Massen und niedrigen Bike-Schwerpunkt • kompakte
Kraftstoffpumpe im unteren Bereich • schlankes Tankdesign •
optimale Bewegungsfreiheit und sportliche Ergonomie • aus
transparentem Polyethylen zum Erkennen des Kraftstoffniveaus
• NEU: Reservesensor und Kontroll-Leuchte im Cockpit
18 | 19
E N DU RO:
Volumen, Position, Design und Ergonomie — der Husaberg-Kraf tstoffbehälter unterstreicht das
perfekte Bike-Gesamtbild. Innovativ durch und durch mit integrierter Airbox im oberen Bereich.
H USAB ERG E ND U RO RAC I NG D E TA I L: TA NK
8
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6
5
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2
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WATTTIEFE
0
-1
-2
-3
-4
≥
Airbox
Positioniert unmittelbar hinter dem Tankdeckel, abgedeckt
durch den vorderen Teil der Sitzbank • gerader Ansaugkanal
in direktem Fallstrom vom Filter zum Zylinder bedeutet
höchste Performance • erhöhte Airbox-Position garantiert
kühle, saubere Ansaugluft und unschlagbare Wattiefe für
tiefe Flussdurchfahrten • sekundenschneller Filterwechsel
ohne Werkzeug
IIN
NP
OV
OVA
O
VA
VATIO
V
ATION
A
TIIO
ON
O
NN
RIDEABILITY C
COMPETITI
COMPETITION
COMPE
ONM
ION
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20 | 21
E N DU RO:
Attraktiv, praktisch und technisch um Welten vo raus — die Husaberg definiert den Begriff Enduro neu.
Mit starkem Bodywork, modernster Fe rtigung und unschlagbarer Leistung auch bei den Bremsen.
H USAB ERG E ND U RO RAC I NG D E TA I L: D ES I G N
NORDISCHE
SCHÖNHEIT
≥
Lampenmaske
Perfekte Verbindung von Form und Funktion •
modernes Design • integriert den Scheinwerfer mit
kratzfester Kunststoffscheibe • stabilisiert den
vorderen Kotflügel • neue Bremsschlauchführung
in Kotflügelstrebe integriert
≥
≥
Neueste 48 mm Upside-Down-Gabel von WP Suspension •
optimiertes Setting für noch sensibleres Ansprechverhalten
• voll einstellbar • CNC-gefräste Gabelbrücken mit 3 mm
mehr Versatz für noch präzisere Vorderrad-Führung
≥
≥
≥
Griffmulde
Unverzichtbar für härteste Offroad-Action • optimal
platziert • integriert im hochfesten Kunststoffheck •
bietet beidseitig besten Zugriff und festen Halt • extrem
schnelle Sitzbankentriegelung mithilfe einer Seilzugschlaufe auf der linken Seite der Öffnung
Bodywork
Richtungweisendes, attraktives Gesamterscheinungsbild •
neue, Husaberg-typische Optik • coole, schnörkellose
Race-Graphics
Spoiler in modernster In-Mould-Technologie gefertigt •
Graphics werden bereits beim Spritzgussprozess als
Beschichtung appliziert • beste Widerstandskraft gegen
äußere Einwirkungen • leicht, kratzfest und unverwüstlich
Kupplung mit integrierten Ruckdämpfern • auf extremste Belastungen ausgelegt • neue, hydraulische Kupplungsbetätigung von
Magura • perfektes Dosierverhalten • FLEX Kupplungshebel • bis
zu 90° nach vorne klappbar • reduziert die Bruchgefahr
High-Performance Bremsen von Brembo mit neuen Bremsbelägen
vorne • optimale Dosierbarkeit bei minimalem Kraftaufwand •
vorne leichter Doppelkolben-, hinten kompakter SinglekolbenBremssattel • ultraleichte Wave-Bremsscheiben
ENDURO
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HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
PURE
ANATOMIE
Chassis, Fahrwerk, Motor — die Husaberg offenbart viele Innovationen erst unter der blau-gelben Verkleidung. Details, die dieses schwedische Bike so stark, schnell und überlegen machen.
Upside-Down-Gabel
Die voll einstellbare 48 mm Gabel von WP Suspension mit
weiter optimierter Abstimmung sorgt für noch komfortableres
Ansprechverhalten und hohe Dämpfungsreserven. Zusammen mit
dem von 19 auf 22 mm vergrößerten Versatz der CNC-gefrästen
Gabelbrücken garantiert dies eine sicherere Vorderradführung.
Airbox
Positioniert unmittelbar hinter dem Tankdeckel, wird sie durch den
vorderen Teil der Sitzbank abgedeckt. Die erhöhte Airbox-Position
garantiert kühle, saubere Ansaugluft und maximale Wattiefe. Ansaugkanal in direktem Fallstrom vom Filter zum Zylinder.
Tank
Der 8,5 Liter fassende schlanke Tank reicht schwerpunktgünstig weit unter die Sitzbank und ist mit einer kompakten
Kraftstoffpumpe sowie ab sofort mit einem Reservesensor
ausgestattet. Das transparente Polyethylen erlaubt
zusätzlich die Füllstandserkennung von außen.
Leichter Doppelschleifen-Perimeter
Chrom-Molybdän-Rahmen. Garantiert höchste
Verwindungssteifigkeit und sichere Spurstabilität.
Extrem schlanke untere Rohrschleifen. Minimale
Baubreite. Unschlagbare Bodenfreiheit.
Auspuff
Der integrierte Edelstahl-Auspuffkrümmer bietet optimalen Schutz
vor Beschädigung durch Felsen und
verhindert jede direkte Berührung
durch den Fahrer.
PDS Shock
Voll einstellbares WP PDS Federbein mit optimiertem Setting für noch bessere Traktion. Einstellbare Zugstufe und
verstellbare High- und Low-Speed-Druckstufendämpfung
garantieren perfekte Konfiguration für unterschiedlichste
Bedingungen.
Bremsen
Neueste Brembo Vorderradbremse mit
optimierten Bremsbelägen vorne für optimale Bremsleistung bei minimalem Kraftaufwand. Effektiver Einkolben-Bremssattel
hinten. Ultraleichte Wave-Discs für beste
Verzögerungswerte und hohe Selbstreinigung der Bremsen.
22 | 23
E N DU RO:
H USAB ERG E ND U RO RAC I NG D E TA I L: NA K E D
Endschalldämpfer
Besonders leicht und aus hochwertigem Aluminium gefertigt, sorgt der
Endschalldämpfer für die Einhaltung
aller gesetzlichen Geräuschlimits.
Rahmenheck
Vernetztes Polyethylen garantiert der Kunststoffkonstruktion
höchste Festigkeitswerte und gleichzeitig ein reduziertes
Gewicht. Zahlreiche Elektrokomponenten sind perfekt im Heck
eingebettet.
IINNOVATIO
NNOVA
ATI
TIION
T
SWEDEN
ENDURO
FX
450
HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
INNOVATION 5:
24 | 25
CROSS COUNTRY:
100%
An ihr wirst du wachsen: Die neue FX 450 ist für alles bereit und macht alles mit. Egal, ob schneller
Motocross-Track oder harte Cross-Country-Piste.
HU SAB ERG E ND URO RAC I NG T ER RAI N : C ROSS CO U N T RY
ALL IN FOR
CROSS AND COUNTRY
A NDER S DENKEN.
Schwedenpower für beides: Cross Country und Motocross. Noch leichter — spielerisch
in der Luft. Noch härter — elegant über jedes Waschbrett. Noch handlicher — über
dicke Wurzeln und fiese Steinfelder. Trocken. Nass. Steil. Überall hin!
ENDURO
FX
450
≥
HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
Noch sportlicher als die FE-Modelle • geboren für schnelle Enduro-Trails, harte Cross Country Races, enge Motocross-Pisten • feinste
Zutaten: 19 Zoll Hinterrad, MX-Reifen, Renthal SX Lenker, extrem belastbares WP Fahrwerk • WP Upside-Down-Gabel mit modernster
Closed-Cartridge-Technologie • gefräste Gabelbrücken mit 22 mm Versatz • speziell an das Biegeverhalten der Gabel angepasst für
optimales Ansprechverhalten • Beleuchtung? Nicht an der konsequent leicht gebauten FX 450
KOMBINATION
26 | 27
CROSS COUNTRY:
Husabergs neues Multitalent. Mit allen Talenten für Cross Country und Motocross. Mit geballter
Schwedenfaust für harte Cross Country Ra ces.
HUSABERG XC-RACING BIKE: FX 45 0
NORDISCHE
≥
≥
≥
≥
Lenker
High-End Renthal Lenker • supersteif durch Konifizierung •
extrem leicht • perfekte Form für eine aktive Fahrposition •
MX Handguards inklusive
Gabel
48 mm WP USD-Gabel • State of the Art Dämpfung dank
Closed-Cartridge-Technologie • enorm durchschlagsicher •
super feinfühlig • extrem effektiv
Getriebe
Neues 6-Gang-Getriebe • Primärübersetzung der Gänge
mit geringerer Spreizung • angepasst für Nutzung auf
Cross-Country- und Motocross-Strecken
Hinterrad
Superleichtes 19" Hinterrad mit Motocross-Bereifung
• große Auswahl an 19" MX-Reifen
≥
Gabelbrücken
Neue CNC-gefräste Gabelbrücken mit 22 mm Versatz • optimal
abgestimmt auf das Biegeverhalten der Gabel • spezielle
Klemmung • maximale Festigkeit • minimales Gewicht
ENDURO
FE
390
FE
45 0
FE
570
FX
45 0
HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
≥
HSB OFFROAD RACING PRO JACKET
01
HUSABERG PARTS
Optik, Power, Performance • jede Menge Parts für
die optimale Bike-Zusatzausstattung und Zubehör
U S ER S ETTI N G TO O L
05
BATTERY CHARGER
ENDURO+CROSS COUNTRY:
Ob spezielle Parts für das Bike, perfekte Racing und Leisure Wear oder Adventure Tours — Husaberg
hat in allen drei Bereichen die idealen Angebote. Stärker, schneller und attraktiver ins Abenteuer.
≥
HUSABERG WEAR
Renn-Outfit oder Freizeit-Style • funktionelle
und sichere Race-Kleidung • für jeden Champion die richtige Ausrüstung
06
IINTEGRATED
N
28 | 29
STI C K ER K I T B L AC K / B LU E C H RO ME
HS B OFFROAD PANTS
03
≥
≥
ADVENTURE TOURS
Fahrtechniktraining, Offroad-Weekends, komplette Enduro-Urlaube •
Bike-Abenteuer für jeden Level
UNDE
ER
RSTAT
RS
R
STAT
TE
EMENT
EM
E
MENT
COMPETITIONR
RIDEABILITY
RIDEAB
IDEA
H USA BE RG EN D U RO RAC I N G D E TAI L : E XT RAS
04
Infos und Kataloge zu Parts, Wear und
Adventure Tours ab Herbst beim Händler —
oder gleich im Internet unter:
www.husaberg.com
30 | 31
S U PER MOTO:
Keine Limits. Nur Grenzbereiche. Keine Hindernisse. Nur Herausforderungen. Bisher kennst du das
aus deinen Träumen. Die FS 570 macht Träume wahr. Und nimmt dich mit. In neue Dimensionen.
HU SAB ERG S UPE RM OTO RACI N G WOR LD : FL AT O U T
SUPERMOTO
SSUPERMOTO
UPERMOTSUP
PERMOTO
PE
ERMOTO
E
SUPERMOTO
FS
570
TO
O
SUP
PER
SUPERMO
SUPERMOTO
UPERM
UPERMO
OTOORMOTO
HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
1 00 %
AND ER S E RL E BE N.
70°-Single mit Sprinterqualitäten. Glücksrausch in allen Schräglagen.
Nimm die Husaberg FS 570. Mach dir die Hausstrecke untertan. Und alle,
die dort fahren. Siegerfahrwerk mit Closed-Cartridge-Gabel.
INNOVATION 6:
WIDE DRIFT
UNSURPASSED RIDING PLEASURE
32 | 33
S U PER MOTO:
Der 70-Grad-Single schiebt nicht nur unbändig, sein geniales Konzept macht die FS 570 auch ungeahnt
h a n d l i c h . Fa h r we r k? H o c hwe r t i g s te W P Ko m p o n e n te n , G a ra n te n f ü r Ag i l i t ä t u n d S p u r t re u e.
HU SAB ERG S UPE RM OTO RACI N G TE RRAI N : RAC E T RAC K
SUPERMOTO
SUPERMOTO
SUP
PERMOTO
PE
ERMOTO
E
SUPERMOTO
FS
570
TO
O
SUP
PER
SUPERMO
SUPERMOTO
UPERM
UPERMO
OTOORMOTO
HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
INNOVATION 7:
70 o SUPERMOTO-POWER
10 0 %
A NDER S ER FA HR EN.
Ab jetzt driftet die Spitze schwedisch. Und wirft blau-gelbe Schatten:
im Slide auf der Bremse, im Drift am Gas, in Front über die Ziellinie. Nordmänner fragen nicht. Nordmänner erobern. Gegner, Positionen, Siege.
SUPERMOTO
FS
HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
HAMMER
≥
THORS
≥
Die neue FS 570 wird Spuren hinterlassen: schwarze Striche auf Asphalt,
markante Spuren im Offroad-Teil, tiefe Wunden im Selbstvertrauen der Gegner.
HUSABERG SUPERMOTO BIKE: FS 570
S U PER MOTO:
SUPERMOTO
Husaberg Supermoto der neuesten Generation • geboren für
den Sieg, bewaffnet mit erstklassigen Features: hochmoderne 17" Tubeless Speichenräder, High-End Radialbremse
von Magura, kurzer SM-Kotflügel • speziell abgestimmtes
Supermoto-Fahrwerk mit Siegerkomponenten • vorne
Closed-Cartridge-Gabel in CNC-gefrästen Gabelbrücken mit
einstellbarem Versatz • hinten smoother und belastbarer
PDS Dämpfer • Dampfhammer-Antrieb mit sagenhaftem
70-Grad-Single • unschlagbar auf der Rennstrecke • genial
im Training • souverän im Alltag
Gabel
48 mm WP USD Closed-Cartridge-Gabel • Federweg und
Setting speziell für Supermoto abgestimmt • Dämpfung
und Ansprechverhalten brillant
≥
≥
Räder
17 Zoll Speichenräder • hochfeste SAXESS Felgen •
patentiertes Tubeless System • getriebeschonender
Ruckdämpfer hinten
Vorderrad-Bremse
Magura Radial-Bremsarmatur mit radial verschraubtem
4-Kolben-Festsattel, maximal steif, perfekt dosierbar,
extrem standfest, mit gewaltiger Bremspower •
Belagtausch? Geht auch ohne Sattel-Demontage
Gabelbrücken
CNC-gefräste Gabelbrücken, Versatz einstellbar
(16 und 14 mm) für alle Handling-Belange
NP
OE
VA
V
A
O
NN
RIDEABILITY CIIN
ONM
TT
ITIIO
IO
34 | 35
SUPERMOTO
SUPE
ERMOTO
E
SUPERM
MOTO SUPERMOTO
SUP
PER
RMOTO
SUPERMO
SUPERMOTO
UPERM
UPERMO
OTO
O
SUPERMOTO
PERMOTO
O
570
FS
570
LE AT HE RSUIT 2010
HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
UNDERSTATEMENT
UNDE
DE
ER
RSTA
RS
STAT
TEMEN
EMENT
COMPETITIONR
RIDEABILITY
IU
DN
ED
AB
A
IINTEGRATED
NTEGRATED
SUPERMOTO
01
36 | 37
S U PER MOTO:
Lebe deinen Traum, folge deinem Weg. Und zeige, wer du bist. Ob Style im Fahrerlager oder Funktion
auf der St recke, Husaberg bietet alle Extras für coole Show und harte Sprints.
HU SAB ERG S UPE RM OTO RACI N G D ETAI L : E XT RAS
AKRAPOVIC S ILENCER
03
STURZ PAD S ET FUSS RASTEN
04
≥
HUSABERG WEAR
Großartiger Schutz, perfekte Bewegungsfreiheit •
klasse Auftritt, stylischer Look • alles für alte und
junge Schweden
HANDGUARDS ALU SCHWARZ
06
STURZ PAD HINTEN /VO R N E
05
TEAM TEE
02
≥
HUSABERG PARTS
Schöner, schneller, stärker: Wie sie dir gefällt • Zubehör
für deine Bedürfnisse • direkt vom Husaberg-Händler
≥
Infos und Kataloge zu Parts, Wear und
Adventure Tours ab Herbst beim Händler —
oder gleich im Internet unter:
www.husaberg.com
ENDURO
FE
390
FE
45 0
FE
570
FX
INTEGRATED
IINNOV
NNOVATIO
VA
ATIO
TIO
TIO
ON
N
COMPETITION
RIDEAB
RI
IDE BILITY
SUPERMOTO
450
FS
HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
570
HIGH PRESSURE FROM THE NORTH
DATA
DATA
38 | 39
Leistung, Drehmoment, Übersetzung und Gewicht. Teile eines großen Ganzen —
Garanten für Agilität, Performance und vor allem für den Rennerfolg.
E N DU RO + S U PER MOTO:
+ CROSS COUNTRY
HUSABERG-MODELLE: TECHNISCHE DATEN
TECHNICAL
ANTRIEB
MOTOR
HUBRAUM
BOHRUNG / HUB
VERDICHTUNG
STARTER / BATTERIE
GETRIEBE
GEMISCHAUFBEREITUNG
STEUERUNG
SCHMIERUNG
MOTORÖL
PRIMÄRTRIEB
SEKUNDÄRÜBERSETZUNG
KÜHLUNG
KUPPLUNG
MOTORMANAGEMENT
FAHRWERK
RAHMEN
RAHMENHECK
LENKER
FEDERUNG VORNE
FEDERUNG HINTEN
FEDERWEG VORNE / HINTEN
BREMSE VORNE / HINTEN
FELGE VORNE / HINTEN
BEREIFUNG VORNE / HINTEN
KETTE
ENDDÄMPFER
STEUERKOPFWINKEL
RADSTAND
BODENFREIHEIT
SITZHÖHE
TANKINHALT
GEWICHT (FAHRFERTIG)
FE 390
FE 450
TECHNICAL
FE 570
1-Zylinder, 4-Takt-Motor
393,3 ccm
95 / 55,5 mm
11,1 : 1
E-Starter / 12 V 7 Ah
6 Gänge
Keihin EFI
4 V / OHC mit Kipphebeln
Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen
Motorex, SAE 10W-50
33 : 76
13 : 38 (13 : 52)
Flüssigkeitskühlung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Keihin
1-Zylinder, 4-Takt-Motor
449,3 ccm
95 / 63,4 mm
11,8 : 1
E-Starter / 12 V 7 Ah
6 Gänge
Keihin EFI
4 V / OHC mit Kipphebeln
Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen
Motorex, SAE 10W-50
33 : 76
13 : 38 (13 : 52)
Flüssigkeitskühlung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Keihin
1-Zylinder, 4-Takt-Motor
565,5 ccm
100 / 72 mm
12,2 : 1
E-Starter / 12 V 7 Ah
6 Gänge
Keihin EFI
4 V / OHC mit Kipphebeln
Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen
Motorex, SAE 10W-50
33 : 76
13 : 38 (13 : 52)
Flüssigkeitskühlung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Keihin
ANTRIEB
MOTOR
HUBRAUM
BOHRUNG / HUB
VERDICHTUNG
STARTER / BATTERIE
GETRIEBE
GEMISCHAUFBEREITUNG
STEUERUNG
SCHMIERUNG
MOTORÖL
PRIMÄRTRIEB
SEKUNDÄRÜBERSETZUNG
KÜHLUNG
KUPPLUNG
MOTORMANAGEMENT
Doppelschleifen-Perimeterdesign 25CrMo4
Vernetztes Polyethylen
Magura, Aluminium Ø 28 / 22 mm
WP USD Ø 48 mm
WP PDS Federbein
300 / 335 mm
Scheibenbremse Ø 260 / 220 mm
1,60 x 21"; 2,15 x 18" DID
90/90-21"; 140/80-18"
5/8 x 1/4"
Aluminium
63,5°
1.475 +/– 10 mm
390 mm
985 mm
ca. 8,5 Liter
ca. 114 kg (ohne Benzin)
Doppelschleifen-Perimeterdesign 25CrMo4
Vernetztes Polyethylen
Magura, Aluminium Ø 28 / 22 mm
WP USD Ø 48 mm
WP PDS Federbein
300 / 335 mm
Scheibenbremse Ø 260 / 220 mm
1,60 x 21"; 2,15 x 18" DID
90/90-21"; 140/80-18"
5/8 x 1/4"
Aluminium
63,5°
1.475 +/– 10 mm
390 mm
985 mm
ca. 8,5 Liter
ca. 114 kg (ohne Benzin)
Doppelschleifen-Perimeterdesign 25CrMo4
Vernetztes Polyethylen
Magura, Aluminium Ø 28 / 22 mm
WP USD Ø 48 mm
WP PDS Federbein
300 / 335 mm
Scheibenbremse Ø 260 / 220 mm
1,60 x 21"; 2,15 x 18" DID
90/90-21"; 140/80-18"
5/8 x 1/4"
Aluminium
63,5°
1.475 +/– 10 mm
390 mm
985 mm
ca. 8,5 Liter
ca. 114,5 kg (ohne Benzin)
FAHRWERK
RAHMEN
RAHMENHECK
LENKER
FEDERUNG VORNE
FEDERUNG HINTEN
FEDERWEG VORNE / HINTEN
BREMSE VORNE / HINTEN
FELGE VORNE / HINTEN
BEREIFUNG VORNE / HINTEN
KETTE
ENDDÄMPFER
STEUERKOPFWINKEL
RADSTAND
BODENFREIHEIT
SITZHÖHE
TANKINHALT
GEWICHT (FAHRFERTIG)
FX 450
FS 570
1-Zylinder, 4-Takt-Motor
449,3 ccm
95 / 63,4 mm
11,8 : 1
E-Starter / 12 V 7 Ah
6 Gänge
Keihin EFI
4 V / OHC mit Kipphebeln
Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen
Motorex, SAE 10W-50
33 : 76
13 : 52
Flüssigkeitskühlung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Keihin
1-Zylinder, 4-Takt-Motor
565,5 ccm
100 / 72 mm
12,2 : 1
E-Starter / 12 V 7 Ah
6 Gänge
Keihin EFI
4 V / OHC mit Kipphebeln
Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen
Motorex, SAE 10W-50
33 : 76
14 : 38
Flüssigkeitskühlung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Keihin
Doppelschleifen-Perimeterdesign 25CrMo4
Vernetztes Polyethylen
Renthal, Aluminium Ø 28 / 22 mm
WP USD Ø 48 mm
WP PDS Federbein
300 / 335 mm
Scheibenbremse Ø 260 / 220 mm
1,60 x 21"; 2,15 x 19" DID
80/100-21"; 110/90-19"
5/8 x 1/4"
Aluminium
63,5°
1.475 +/– 10 mm
390 mm
985 mm
ca. 8,5 Liter
ca. 112,8 kg (ohne Benzin)
Doppelschleifen-Perimeterdesign 25CrMo4
Vernetztes Polyethylen
Magura, Aluminium Ø 28 / 22 mm
WP USD Ø 48 mm
WP PDS Federbein
280 / 310 mm
Scheibenbremse Ø 310 / 220 mm
3,50 x 17"; 4,25 x 17" TUBELESS
120/70-17"; 150/60-17"
5/8 x 1/4"
Aluminium
63,5°
1.475 +/– 10 mm
300 mm
895 mm
ca. 8,5 Liter
ca. 117 kg (ohne Benzin)
UND
DE
ERSTATEME
EMENT
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