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Eberspacher D3L B3L Workshop manual - Butlertechnik

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http://sales.butlertechnik.com/eberspacher/eberspacher-air-heater-spare-parts/d3l
Luftheizgerat B 3 L/D 3 L
Storungssuche und Reparaturanleitung
Troubleshooting and repair manual
Felsokning och reparationsanvisning
Detection des pannes et instructions de reparatiorf,s
Gultig ilir die (]rn(1tc:ausf(ihrungen
For heater designs
Galler for f()IJancJc varrnaretyper
Valable pa r les modeles
Eberspacher
83L 201643010000··· 12 Volt
D 3 L 25 1482 01 00 00 ··- 12 Vo lt"
251484 01 00 00 -12 Volt';
25 1483 01 00 00 - 2.1 Volt'i
25 1485 0 1 00 00 ··· 24 Voll ' 1
25 1573 01 00 00 - 24 Volt 31
251640 01 00 00 -- 12 Volt' '
25 164 1 0 1 00 00 ··· 24 Volt'·I
25 1642 01 00 00 - 24 Volt 51
251738 01 00 00 ·· 12 Vo lt"
25 1739 0 100 00 ·· 24 Vo lt6 '
' 1 Aus1(il11un£j
" desig n wi th 1ull-liall selt i n~J ol healing capacity and
undervoltage safety device
2
; desig n without t1a lf- setting of l1eati11g capac ity and
wiihout undervoltage sa\ety device
31
design witt1 cable l1arness, 2 rn lonq, between heater
and control unit, ollieN,1ise as ;;
' 1 with g low plug c urrent regulator, otherwise as '1
(.;design wi th cable l1a mess, 2 m !ong, between healer
and con trol unit, o therwise as" 1
GI Version with Hiph-Low-Off setting o f l1eating capacity
and w ith undervol tage and ov ervoltage protection.
1
Modele avec positions r: ort/De111i-puissance du flux
de c l1aleur et avec d cclencheur sous-tension
21
Modele sans posrtion Oemi-puissance d u flux de
cha leur et sans declencheur a sous-tension
'.IJ Modele avec faisceau de cable c1 e 2 m de lon~] Ueur
entre apparc1l de cl1auHage et co ffre l de com mando
autornat ique, aulrement com me sous' 1
1
1
'· avec reg ulateu r de tension, aulrem enl corn me sous'
si Modelc avec faisccau de cable 2 m long ueur enlre
appareil de chauffag e et coffrel de commande auto matique, autrern enl com rne s ous "
GJ Modele avec reg ula tion "Fort + a ible -Arr&l" du fl ux
calorifique et dis joncteurs de su rtension ou de sou stension.
rrnl Grof).f<lein-Steflung des Warrnestromes und mit Unterspannungsschulz
21 Ausfuhrung ol1ne l<lein-Stollung des Warrnestromes
und ol1ne Unlcrspannungssct1u!l
1
:• Ausfuhrung mil l<abelbaum 2 m lang, zw1scl1en
Herzgerat und Steuergerat sons! wie' 1
' 1rnil GILihkcrzenstrornregler, sonst w1e''
51
Ausftihrung m1t t<abelbaum 2 m lang. zwiscl1en
Heizgerat und Steuergerat, sonst wie"'
61 Ausfuhrung mil CJroB-l<lein-Aus-Stellung des
Warrnest10111es und rnit Unter· und LJl)erspannungsscl1utz.
Utforande rned slor-lilen-reglering av varmeeffekten
och rned uncjc~rspanningsskydd
21
Utforande utan reglenng av varrneelfekten med storlitenl~ige oc t1 utan underspanningsskydd
31
Utforande med 2 m langt kabelknippe mellan varmare och styrenhet. annars sorn 11
41
med glbdsl1f1s··Slrbmregulator, annars som•i
01
Utforande med 2 m langt kabelkrnppe rnellan varmare ocl1 siyrenhel, annars som' 1
G) Utforande rned Stor-Lrten-Fr{rn-reg lering av varmestromrnen ocl1 lllCd under- och bverspanningsskydd.
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25 173B 9!) OG .19
01.1 99 ?
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www.butlertechnik.com
!~nderun9en vorl)ehal1c"1
Printed in Germany
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~:· Copyn~Jl it .J . l'bers pache1
C22/C 23
http://sales.butlertechnik.com/eberspacher/eberspacher-air-heater-spare-parts/d3l
•
@
Die Storungssuche von Seite 3 bis Seit e 19 ist fiir folgende
Geriiteau sf iihrungen giiltig:
Felsokningen fran sidan 3 till 19 giiller for foljande varmaretyper:
20
25
25
25
20 1 643
25 1482 I 25 1483
251484/251485/251573
25 1 640/ 25 1 64 1 I 25 1642
1643
1482 I 25 1483
1484 I 25 1485 I 25 1573
1 6 40 I 25 1 641 I 25 164 2
Zur anschlieEenden systernatischen Fehlersuche ernpfehlen
wir, ein Priifkabel (s. Skizzel anwfertigen. Mit diesern liiEt
sich sc hn ell feststell en, ob eine Storu ngsursache im H eiz geriit einschl ieEli ch, St euergeriit und Brennstoffverso rgung
oder in der Bedien - und Regeleinrichtung zu sue hen ist. Dazu
isl da s Prufkabe l anstelle der Bedieneinrichtung an den 6poligen Stecker anzusch li eEe n und an Hand de s StorsuchSchem as die ordnungsgemaEe Funktion des Heizgerates zu
uberpriifen. Wenn dies sichergestellt ist, w ird das Priifkabel
entfernt. die Bedieneinrichtung wieder angeschlossen und
ggf. dort die Fe hlersuc he fortgesetz t.
Die Storungssuche !Ur die Geriiteausf uhrung 25 1738 und
251739 ist von Se it e 20 bis Seite 27 b esch rieben.
In das Storungsschema sind folgend e Storung sursac hen
nic ht m it einbezogen:
Desha lb folgende Punkte generell (iberpri.ifen.
Fehlerhafte Verdrahtung (Kurzschlii sse. Unterbrechung). korrod i ert e Ko ntakt e, Batteriespannung beim Gerat esta rt k lein er
als 10,5 V bzw. 21 V (gemessen am Steuergerat zwischen
Klemme 3 und 4). mechanisch e Beschiidigu ng en von Bau teilen, Tank leer.
For den anslutande systematiska felsokningen rekornmende·
ra r vi tillverkningen av en provningskabel (se skiss) . Med
den na kan sna bbt avgora s om stiirningsorsaken ko m mer frli n
viirmaren inkl. styrenhet och briinsteforsorjning eller i ma ·
novrer- och reglageanordningen. Provningskabel n anslutes
vid den 6-tragida strombryta ren istiiltet for manovreranordningen och fun kt io nen av varrnaren kontrolteras med hjiil p av
!elsokningsschem at . Elter kontrollen ta r man bort provn ings·
kabeln, m<Jnovreranordningen <Jnsluts igen. och om det visat
Si\) nodviindigt !ortsii tts felsokningen hiir.
Fel sokning for viirmarety perna 25 1738 och 25 1739 beskrivs friin sidan 20 till 2 7 .
Felsokningsschemat innehatler inte foljande storningsorsa ker :
Fe laktig koppling (kortslutningar, avbrott). korroderade kon·
takter, batterispiinni ng vid start lagre an 10,5 v resp 21 v
(rniitt intill styrenheten m ell an kliimma 3 och 41, mekani ska
skador av byggel ement, torn lank. Diirfor bor dessa pu nkter
allmii nt ko ntrolleras .
Obs! Vid en insugningstemperatur pa 20° C frankopplar hos
B 3 l. g lodspira lbrytaren tiindsti ftets glodspiral.
Bei einer Ausgang stemperatur von ca. 20° C ist bei 8 3 l. die
Gluhwendel der Gl\ih zundkerze durch den Gluhwendel schalter abgeschaltet.
Les di rectives de local isa tion des defaitlances, pages 3
s'appliquent aux versions d'appar eils suivan tes:
Troubl eshoot ing as per pages 3 to 19 applies for th e follow in g heat er versio ns:
20 1 643
251482/ 25 1483
251484/25 1485/25 1573
25 1 640/ 25 164 1 I25 1642
Fo r systematic troubleshooting afte r thi s, we recommend
that a test cab le be made (see sketc h). Using thi s, it can
quick ly be found out whether the fault li es in the heater, in··
eludi n g control unit and fuel supp ly system, or i n t he operat ing and regulation system. To do so, connect th e test cable to
the 6 - pole plug. instead of the operating system, and check
whet her th e hea t er is functioning properly usi n g t he
troubleshooting chart. Then remove the test cable, reconnec t
th e operating system and continue the searc h for the fault
th ere as appropriate.
Troubleshooting for hea ter versions 2 5 1738 and 25 1739 is
desc ri bed on pag es 20 to 27.
The troubl eshooting cha rt does not cover the fol lowing cau ··
ses of fault:
Defec t ive wiring (short -circuit s, breaks) corroded contacts,
battery voltage at heater startup less than 10.5 V or 2 1 V
(measured at control unit between termin als 3 and 4). me ·
chanica l damage to components, empt y tank. These poin ts
must tt1erefore be checked otf as a matt er o f course.
Important : at an intake tempera ture of 20° C, the heating coi l
switch in B 3 l switches off th e heating coi l of th e g low igni tion plug.
20
25
25
25
a 19,
1643
148 2/ 25 1483
1484/ 251485 / 251573
1640 I 25 1 641 I 25 1642
Ence qui conceme ta detection systematique des panne s exposee ci ··dessous. nous recornmandons de confect ionne r un
cable de verification (voir le croquis). Grace a celui-ci on
pourra rapidement determiner si on doit rechercher la cause
de la panne dans l'appareil de chauffage meme y compris le
coffret de com rna nde automat ique et l'alimentat ion en car burnnt, ou bien dans le dispositif de commande et de reglage. Dans ce but, it convient de raccorder le cable de verification au connecteur 6 poles la place du dispositif de com ··
rna nde. puis de v er ifier conformement au schema de d etec·
tion des pannes le fonct ion nernent correct de l'apparei t d e
chau !fage. Lorsque cette certitud e est etabl i e, on raccorde de
nouveau le dispo si tif de cornma nde et o n poursuit le c<Js
ec heant la detection des pannes de ce cote.
a
a
La localisa ti on des defaillances sur les appareils 25 1738 et
25 1739 est dec rite pages 20 a 27.
Da ns le schema de recherch e des pan ne s. l es causes pert ur ·
batnces suivant es ne sont pas compri ses :
Ciiblage defectueux (court-circuits, coupures de fi ls). con ··
ta c ts corrodes. ten sion de batterie inferieure a 10,5 V ou resp .
21 V lors de la m ise en rna rche de l'appareil {ten sion rn esuree
entre les bornes 3 et 4). dommages mecaniques a d es parties
constructives. reservoir vide.
Attention : a une temperature d'aspiration de 20° C, le fila ment de la bougie ii incandescence, sur les appar eil s du type
B 3 L. est interrompu par le c ontacteur spirale.
Par c onsequent. verifier en genera l ces points.
www.butlertechnik.com
2
http://sales.butlertechnik.com/eberspacher/eberspacher-air-heater-spare-parts/d3l
Pri.ifkabel B 3 L/D 3 L
Test cable B 3 LID 3 L
Provningskabel B 3 L/D 3 L
Cable de verification B 3 L/D 3 L
ge
br
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SW WS
rt
3
SW
SW gn
/v
'-
D
>
1 Einschalter·
1 Startknapp
2 Kontrollarnpe
2 Kontroll <Hnpe
3 Strombryla r·e Stor
3 Urnschalter Gror5 '· ··· Klein :'
Bei B 3 Lund D 3 L . Ausfuhrung 1484/25 1485 mufs der
Urnsch alter 3 irnrner auf Schaltstellung ,.Gro!S ,;y· stehen.
:i·: - · Liten :7:
V1d B 3 Loch D 3 L 25 1484/25 1485 ··· utfbrandet
miist e strombryta ren 3 allt id sta pli lanet .. stor ( 1) " .
6
1 On--off switch
2 Pilot lamp
3 Switch High .i ·· low '
In 8 3 Land D 3 L 25 "1484/25 1485. switch 3 must
always be 111 positron .. High ( j)"_
1 Con ta cteur de mise en rna rc he
2 Voyant de controle
3 Comrn entateu r Fort .·,_; -· Faible -:,--/·
Sur le apparei ls du type B 3 L avec D 3 L 25 1484/
25 1485, le cornmu\ilteur 3 doit l oujou rs etre pos itionne
sur ..! art 'j/'
~
0
Kontrollwerte
Kontrollva rden
Therrnoscha!ter - Nachlaufzeit: 200 Sek bis 240 Sek.
Gebliisemotordrehzahl bei Nennspannung (gernessen nach
Abschalten der Gluhkerze):
Therm oscha lter - eft erbrauningstid: 200 · 240 sek
Fliiktrnotorns varvtod v id m ii rkspiinning (matt efter
avstaugnin g av gl6dstiftet):
B 3 Lund D 3 L = 4100 U/rnin - 4700 U/min
B 3 Loch D 3 l = 4 100 - 4700 v/m in
Brennstoffverbrauch:
B 3 L = 0.39 l/h 0 3 L ~" 0,38 l/h
Bra 11slef6r brukning:
8 3 L = 0.39 l/ h D 3 L = 0.38 l/ h
Brennstoffmessun9 siehe Selle 29 und 30.
Briinsm ii n \Jd: v<liden och rniitn 1ng se srdan 29 ok 30.
0
6
a contr6 1er
Check valves
Valeure
Temperature switch delayed shutoff time: 200 to 240 secs.
Blower motor speed at rated voltage (measured after switching off of glow plug:
Marche cle p oursu1 te du thermo--rup teur: 200 ii 240 seconde:;
Vitesse de rot ation du uwteur de la turb in e. sous t ension
nom1na le (rn esurf)e apres coupure de la bou~J i e a in candes
ce11ce)
B 3 Land D 3 L 4100 lo 4700 r.p.m.
B 3 Let D 3 L = 4100- 4700v/m in
Fuel consurnption:
B 3 L '" 0.39 l/h D 3 L = 0.38 l/h
Fuel quantity: See paqes 29 <ind 30 for v<1lnes and
Consomrnation de ca rburan t
B 3 L ~ 0 0,39 l/h D 3 L ~-· 0.38 l/h
Dw;agc du C<Hbu rant : Va leurs et rnesure- voi1 page s 29 et 30.
n'l e asu re111ent
3
www.butlertechnik.com
http://sales.butlertechnik.com/eberspacher/eberspacher-air-heater-spare-parts/d3l
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Troubleshooting
Fault
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16 Amp. main fuse gefective
0
Motor current fuse in control unit
defective
0
Safety therrrial cutout switch
triggered by overheating
0
Safety thermal cutou1 switch does
not close
•
0
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Glow plug D 3 l.
Glow ignition plug B 3 L
coked/def eel iv e
©
0
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Heatin9 coil switch defective
Ignition spark generator defective
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0
B 3 L
Temperature fuse
defective (D 3 L 24 V only)
0
-- ------- - ·-·
Temperature switch does not switch
cold to hot
0
Temperature switch does not switch
hot to cold
0
(\)
--~·
Control unit does not provide
impulses for fuel metering pump
0
Reed relay in contrnl unit has no
contact
0
Relay in contrnl unit sticks
0
--On -off switch, roon1 thermosta1,
timer, defective
0
Bimetallic switch in room thermostat
does not switch over (hot to cold)
rJ
Continued page 10
©
®
D 3 l heat er designs 25 1482/25 1483/25 1573
8 3 land D 3 L heater dcs1nns 25 1484/25 1485
www.butlertechnik.com
8
http://sales.butlertechnik.com/eberspacher/eberspacher-air-heater-spare-parts/d3l
•
Remed y
Check
!
Visual chec~
El i mi nate cause (short c ircuit i n wir ing or coked co il ),
and change fu se
Visual check or continuity te st
Elimi nate cause (b lower damage), cha nge fuse
Switch off on-off swi tch, press overheat button on heater
Eliminate cause (bloc k ing of hot air on iMa k e or out let
side, blower speed too low , fue l quan t i ty t oo high) .
Switch on on -o f f switch
Pull 6-pole plug out o f control unit. De fect is present when
there is no minus at terminal 5 in the plug socket casin ~J in
the switched-off condition
Replace safet y therma l cu to u t sw i tch
Visual and continuity test
Rep lace gfow plu g
~~ ~---·~--,-~-,-~~:----~~~~~~~~~~~~--~-,-~~~~~~~~~~~~~~--,-~--,-----,---~~~~~~~-
Heat in 9 coil switc h: max. switching point 35°C :t 3°C
min. switching point 25°C :t 4°C
Ignition spark generator: ho ld high-voltage cable approx.
5 mm against earth
Replace he;1l!n\J coil switch
Visual and contin uity test on g!ow plug;
and rel ay
Replace te n1perature fuse on plug
series resistor
l~epla ce
ig nit 1011 spar k generator
(Pos. 12 pages 2 2. 23. 25; Pos. 2. 5 .1 pages 26. 27}
Heater starts properly (noise of combu stion). cuts out
automatically after about 3 mins., no delayed shutoff
Repla ce t empe rat ur e swit ch
Defect is present when there is no continuity between plug
connections to terminals 1 and 8 in the switched-off condition
Replac e tempe rature switch
Connect pilot lamp to metering pump contacts. If there are
no impulses:
Repla ce control un it
See "Fault"
Replace con t ro l u nit
Blower conti nues to 1u n after being switched off, after the
noirnal shutoff del ay (3··--4 mins.), also, voltage at glow plug
connection
Repla ce con tro l unit
Check for continuity
Repla ce
Check for continuity
Replace
•
www.butlertechnik.com
9
http://sales.butlertechnik.com/eberspacher/eberspacher-air-heater-spare-parts/d3l
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Fault
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Bimetal lic swi tc h in1·oom thermosta1
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Fuel line not in order: fil ter clo~19e d,
ai r in l ine, since i ntake line not tigh t
•
---- r---------
-·--·
-
0
-···
-~---
Ho t air tube da maged or dr opped o ff
------ -
0
--
Hot air line blocked
(intake or out led sid e}
0
-
Combus tion air line or ex haust li ne
bl ocked
0
-
B lowe r m o t or speed t oo !ow
0
'
0
Electr ic motor defective
0
-- ------
Bl owe r d amaged
~- ---
-
0
Printed circuit board in heater
defec t ive, start in " L ow" posi t io n
0
·-
Pri nted c ircu it board in heater
defective (di ode does no t block)
--
t---·---
--
-
0
l
www.butlertechnik.com
http://sales.butlertechnik.com/eberspacher/eberspacher-air-heater-spare-parts/d3l
•
Check
Remedy
!
!
Chec k for coqtinuity
Rep lace
Check whe t her there are impu lses a t the m e tering pump
contacts. If so :
Replace fuel mete ring pump
Measure fu e l quant ity (see page 26). If outside permissible
to lerance:
Replace fu e l me ter ing pump
Measure f uel qu ant ity (see page 26). If outside permiss ib le
to le rance :
Rep lace fuel metering pu m p
--- - - - ----- -- - -- Visual chec k
Bleed, seal, change filter
Visual check
Elim inate
Visual check
El iminate
Visual che ck
Elim ina te
Re move cold a ir tube, measu re speed at motor shaft
Re place electric motor
Remove cold air tube. If shaft of electric moto r can be turned:
Replace e lectric motor
Remove cold air tube . If shaft of electric motor cannot be
turned:
Repa ir blower
Elec t ric motor runs in " Full" position, or room thermostat "8",
does not run in "Half " posi t ion o r room thermos ta t "1"
Replace printed c ircui t board
In the "Full" position, the metering pump frequency ha lves
w hen t he t emperatu re swi tc h is switched ove r
Replace printed circuit board
www.butlertechnik.com
11
..' .
~-- :--~ -:;
http://sales.butlertechnik.com/eberspacher/eberspacher-air-heater-spare-parts/d3l
Troubleshoooting for heater versions
251738 01 00 00 and 251739 01 00 00
In the event of faults, first check the following points :
• Overvoltage cutout I Undervoltage cutout?
Measure th e voltage at the control unit.
• Fuel in tank?
•Fuses OK?
• Electrical lines, connectors, connections OK?
• Combustion air and exhaust lines OK?
• When combustion produces soot :
Combustion air/exha ust line clogged? . .
Remove clog
Metering pump conveying too much?.
Measure fuel q uantity, replace fuel pump
Deposits in heat exchanger? .
Re place hea t exchanger and clea n ii.
Fault display by diagnostic signal
Furth er faults can be indicated by diagnostic signals (see
page 21) .
The diagnostic signals are obtained by instal lation of an add itional unit (see wiring diagram for connection} and are then
displayed as flashing symbols in th e knob of th e actuati ng
unit.
The d iagnostic signal "Overheat" is always d isplayed at fault
shutdown (no additional equipment necessary} .
Test unit for operating device
Detach the plug of th e operating device from the cable harness, instead connect the test unit to the operating device,
and apply operati ng voltage.
Set the switch on th e operating device to the "Heating and
Vent ilation" position. The appropriate ligh ts must come on.
The pilot ligh t in the switch must also come on.'
--..- -·-·n·-·····
-
sw
I
+3 !
I "'
+
• This test is unnecessary in operation with heating timer.
Turn off th e switch in th e operating device. Call up lighting
wi th key 1.
Press key 1, press key 2 in addition.
Pilot light must change from red to g r ee n.
Connect ohmmeter, turn rotary knob. Set val ue of 1800 0 to
2200 0 must be maintained without a b reak.
In the event of an error change the operati ng device.
www.butlertechnik.com
22
Key 2
l.[ 0 g1cc n
cH
J I
<
!_
Key \
LEO red
Displayed by green LED
~
0
8 secs.
Remedy
---
Glow plug break
:::!:
Check contro ller. if necessary test charge r.
Heater must be connected directly to the battery.
Overheat
Short circuit of fuel metering pump
Temperature sensor defective
Flame sensor defective
Flame goes out at .. Low" stage
Heater goes out by itself
Flame goes out at ,,High" stage
Heater goes out by itself
Charge battery, check controller.
Check motor speed. if necessary replace blowe r. Check speed changeover,
if necessary replace PCB.
Rated speed: high= 4500±100/orpm, medium/low= 3000± 10 0/o rpm
-
Replace glow-plug relay
---
----
I/)
~
Check heating air lines. inlet and outlet for clogging , if necessary remove clog.
Check electrical lines. contacts to metering pump. Check safety thermal cutout
switch.
Check metering pump and supply lines. rep lace if necessary.
Plug connection to temperature sensor in cable harness made internally/externally?
Check PCB. internal temperature sensor. If necessary test the external
temperature sensor directly. Check connection to operating device, and check
the latter (test equipment for operating device).
-
----
Check flame sensor or connection.
and also PCB
Check fuel quantity
Check blower speed
Check fuel quantity
Check blower speed
Replace control unit
-
:J
Check fuel supply, test glow plug (i nterrupted coil, yet sooty connection),
replace if necessary.
----------
I/)
c!i'
Check glow plug, glow plug series resistor (for 24 V), replace.
Check connecting lines and connection ,
check connection to glow plug relay.
Control unit defective
External disturbing voltages
·•
Q.l
----
Safety time exceeded
no start
I\.)
(,.)
0
I/)
()
Burner motor does not turn.
speed changeover relay does not
function
Short-circuit of glow-plug
relay contacts
CJ
ii)'
tO
:J
Check controller. charge batte ry.
--
Overvoltage cutout
Undervoltage cutout
-
-
Operation
Warning of over-/undervo ltage
..
http://sales.butlertechnik.com/eberspacher/eberspacher-air-heater-spare-parts/d3l
'"='
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www.butlertechnik.com
Remove cause
'tt\
http://sales.butlertechnik.com/eberspacher/eberspacher-air-heater-spare-parts/d3l
x
(
/
0
.
Teileliste zu dem Schaltplan B/ D 3 l auf Seite 34 - 38
Teileli ste
zu den Schaltplanen D 3 L auf Seite 29 - 33
1 Brennen notor
2 G li.ih ker zc
3 T h ermoschaltcr
4 Uberl1it7_un9ssclrnlter
6 l.cit e rp latlc
7 Vo,-schaltwiders Wnd
fur G lu h kerze
8 Temperalursicherung
I O St eu erner~it
1 1 Motors1cherun g
1 2 Hela1s fur G li i h ker zc
l 3 8rennsto ff dosierpumpc
14 l-lauptsich erung 16 A
\ 6 Ze1 s<Hzschalter G ro!?,- Kle;11
1 7 Schalluhr
Gl (i l1kerzc/Gllihl.un<Jkcrzc
1 .2. 1
Vorschaltwid err.tan d
1. 2.3
1.3
1.4
14 . 1
14 3
fu r Gluhkerzc
Temp cratursichc1un1J
ZUn <J f un kc n~wher
Thermoschalter
Thermosc:haller
G lli hwc ndc~tsch a l t e r
l. 5
Uhcrh1t7.ungsschallc1
1 12
1 13
rlainrnfuhler
Teinperatud(1hlc1
2. 1
2 11
2 2
2.2
St cuergtHa t
Motor sichcrung
Orennstoffdosicrpumpc
25
Rein ts flir G llihkerze
1-,
1 {l f1au m teinperalu n-egl<H
1 9 Sch ulte r fl i r Dauerbct11eb
2 1 Universal schatte r
24 Umw;ilzpumpe
(Zu satzteil , wahlwe1se}
8<(~ nner rnot o r
1 1
1.2
Vert 1~ 11 eri oiste/ t.(~11 (~r pint te
Brenns1 offtios i <~rpurn 1)e
Hauptsicherung 16A/ 25A
Universatschalter
Schaller fur Daucrbelrieb
Zusatzsc hatter .. Grof!. - Klein "
13edicneinrichturl{J
3 .1 1 2 Storcodealifragc
3.2. 1 Schaltuhr. tlnalog, rund
3 .2 .3 Schaltuhr. digital. q uadratisch
3.2 .4 Sch altuhr. di\i i tat, rcchtccki g
3 .2 _5 Schaltuhr. digital. 1ccht cckig,
7 Tage
3 3. 1 Hau ffl tern J)Cr at urr cg Ier
3.3 .4 Potentiom eter rnit Schaller
3 .4
Ei nsch altkont rollcuchte
Oeleuchtung
Diaunoscleuchtc
3 _7
Gluhkcrwnstromreglc r
5 .1
flatterie
2 .7
3. 1 . 1
3 .1 .2
3 .1.4
3. 1_11
Parts list for B/ D 3 l w iri ng d ia gra m on p . 34 - 38
Parts list for D 3 l wi ring diagram s on P- 29 - 33
i Burner
1 3 Fuel nlctennu pun1p
2 Ci low . plu ~J
14 r\liatn f usH. 1() A
3 Ten1pora1tue sv\ rtch
4 Sttf c ty th e nnal c utoul !~·N:i c t1
1
c; P11nt e<i c11r;u1t board
7 Scr i<~ s resistor fo, ~j! Ow p hi~~
8 T e1n p ~ ra1 u re fuse
10 Cont1 o l '""'
1 1 M otor fu se
1 ? Hrd11y f or n low plu(;
1 6 /\dd1t 1onal Full- H;ilf -5w11cll
1 ., THll(?f
l B :oorn ternperaHue controlle:
19 Continuou:; o p Hrat1 on
2 l Un1vmsal switch
:?-1 Hec1rculat1on pu1np
(op11onal extra)
~-;\r~11 ttll
1
Burner
I
G lov,1 p l<1\)l
Glow 1u n1t1on p hJ~l
ff,,
12 1
St::ic:s resis:m
glow plu \ }
l 23
l '.l
lcrnp<:ralurt! fu ~(!
l~J fHt1o i; spa1k ~1cnertlh)r
1"
14 1
l (; 3
H e;111 n ~1
5
; l
\ 12.
l 13
2 1
:I 1 1
/. 7
:z 2
:?.
~)
M~un fuse 16A / 2!>A
2 7
3.1 1 Universa l switch
3 . 1 .2 Co nl t1lUO ll S Op(!l(llt() n switch
3 1 4 t\ddrt 1onat f uli/H111f switch
3 .1 1 1 Opcr<tt1ng
3 1. 1 2 Pushbut1011 for dia!JllOStic
(hsplay
l"t~lltj)CfiHure SWH<:h
3 .2. 1
3 .2 .3
3 .2 4
Temperature swHc.il
coil switch
Safely thermal <.:utout swit ch
Disrnt)lJt<H ~;trip
F li~lll f;
325
scnsot
l cn1pe1aturc s cn~;or
Con\fol u n 1t
IV:o!o: fuse
Fuel inet011n~J pu111p
3 .3. 1
fu n! rnc:C11ns; prnnp
Hclnv fo r ~JIOw · pi:.19
H eat1no tc iru.~ 1 . ana log. c1rcuhir
Hcatlt\fl tfn1cr. d1~11tal, square
Heatrnn t i rr~ er, diu1tnl.
rcct<Jnuul.a1
Hei1ting t i 1n~::r . d1g1tc1l.
rccwnuutar. ·1 day
Roonl tc1npcratu1e controllnr
3 3~
Pot cnt1onrnte1 w it h switch
3.4
Sw!ICh
3.7
5 1
Dwunosl •C hght
Glow· p lu!J c1.1ucnt 1t?9ula 10<
l,l attccy
·on p ;tot li{lht
l.ight111nq
Det aljlist<i t ill l<opp ii ngssch erna B/D 3 L
Deta ljlis ta ti ll
kopp l in ~Js sc hem a
D 3 L p a sid an 29 - 3 3
1
3.1 .2
2 G icidst 1f 1
3 l ermob1ytnre
4 bver h e tt nt n U!lb1v ~a1 t.!
6 Leda• p l;illa
-, l' iirko pplintisnH> tsli;n(t
f or g todsti ft
8 Tc111peratur sak11119
1 0 Styrenhet
11 M o t orsiikri ng
llela fii1 glodsttft
Bni11sledo se1in9spurnp
Huvudsakrin!J 16 A
T11lsatsbry1<11e "st o1 -- i11e11"
1 l l1dur
1 /.
13
14
16
18 '~"m st cmpernt u 1 re n la(;c
1 9 B1ytare for kontinucrlig ctrrft
21 Un1ve1sal 1>1yta re
24 C1rkulat1onspump
(<ilterna11v ext ra utrust111ng)
3
rOr koppl1t\~lSrtl()I: ~;tilnd
\ 2 :;
Tern1>o ralur'S<~k1 1 1\q
3 1 I; Tillsatsbrytarc "s t or · l itcn"
3 1 _i 1 Man6vc r<Jor1
3 .1 1 2 Try ck knapp fo1 d1ag11os-
l_
3
T a ntJun1slg1v.:i r~
4
l etmot.>• vt.atQ
1 '1 \
1 4 '.l
Tcrmobryrarc
3.2 .1
3 /._3
G lot'f!;.p tr\lll)r y t~ r e
Ovc<hcttn1 nnshrytare
3 .2 .4
!.i
1 7
1 12
1.13
2 1
2 1.1
2.2
2.2.1
2 c. l
-"
27
fo1detorl1 s1
Fl:i ni1nkiinn are
Ternperaturkannai e
3 .2 .5
S tyrt•nhc t
Motorsakrm9
8ranslcdosef 11,gspun1p
ll r:1l\Sledoseru19spump
Rcla for glods11f1
Huvuc1 sii~rinu 16 A I 2 5 A
3.3.1
3 .3A
3.4
3.7
~ lnte rruplClH de sw1:hnu1fc
G Circuit unpr t1n{~
'/ n es1 s ta n cu $Ct re <1C l.:\
bou g 1u il 1flCill1dC!lCCOCt;
8 Coupe- circuit the11nrquc
1 0 Co ff rP.t de co111111;<1Hll!
outorr1.
1 l Cou pe . circui t du fflOl<?w
1 2 Hel a1s d e 1<1 houu 1e t.
1ncandcscci1cc
Vil rnl:HP.· t• Our . <~nu l on runt,
V3rrnar<~ · li<hir. d1gitQI,
kvadca tiskt
varrnare · ti duf, <h!; ita l.
rek tangu!ilrt
V~lrrnH r C · t1d1H. d1gi1<ll.
rektangular. 7 dag
Ru m st emperatu11eglage
Potc11 t1omcter med bcyture
lnkoppl1nnskontroll1us
Be\ysn in g
Diagnosljus
Gl iidstifls - st1omrcgutator
Batt erie
a
1 1
.2
2 1
3 lhern10 -ruptcw
Bry1atc fo{ ko n1i1wcrli{~ d r ifi
Liste des e lement s sc hem at ises su r les plan s de
ca bl ag e B/D 3 L pages 34 38
Li st e d es elemen t s schematises sur les pla n s d e
c a bla g e D 3 L, pa~1 es 29 ii 33
1 fl1\1lcur
Un1vc1so.~lh1ytC1rC
1nd1kcnog
5 .1
?. Bounie ft 1n c;.HHj(~ s cel\ce
38
Brnnnaru
() :o<jsi tft / ( l ioo 1a 11d~;t 111
fur ~~ f od~atf:
1 13ran nnre
pa si dan 34 -
l 1
I 2
l 2
l 3 Pompc de closagc de c<1rbur;rn t
14 Coupe-c1r cu1t gcni•rnt 1() A
1 6 lntcrrnpt eur ad<lit1on:\el
cFon/Dc111,,
17 M111utenc
1 fl T hc11nos1 a1 d'amh1ancc
19 lr11cnu plc<11 pou r 111archc
continue
21 Con11nul ateur univc1 sc
24 Pompc de circula tion
(acc<•ssoi res en option)
2.3
3
l 4
lli t
\ 4 :l
Br \1 tcw1
B<>ug1e <J':tlhunage
RCs1stancc scrie de
3 .1 .1
3
I~
b ouu it~ .:·1 1nc<Jndcsc:cncc
Coupe· c11cu1 t tilCHn1quc
G{:1\Cr a1'!tH cfet 1 ncc1!~s
lhn1 rno · r upt t~ t11
lheHn<> · 1uptClll
lnteuu plthH du !tla n1en1
boodtnb
5
l 7
1 12
ln:er1uptcw de sor chUtJffe
Barret t e dn d1s1 ri bu t1 on
D<:tcc:1cw de fltunmc
1 13
SoncJe d r~ ternpc?u:it ure
Coffret de command<? Clutorn
CollpC cucu1i du rlH>tcur
l'ornpe cl<! dosage de
2 _1
2. 1
2 2
www.butlertechnik.com
28
Int er 1u ptcur <HJ<i1t io n3I
3 1 1 l lnst rurncn\ de comniande
l 12 Bouton- poussoir pou r
l'aff1CIH19C des diagnostics
3.2.1 M 1nuteri e de c:ha\Jff<l!JC,
anal0{}1quc. 1ondc
3 .2 _3 M 1 nut eri<~ de chau ffa u<~.
3
d 1gitalo caHCe
3 .2 A
3.::>. 5
Minutenc de chauffa9e.
clinitalc. rccwngulaire
Minutcne de clu1u1fane.
nurn(h1qoc. rcctttngufnirc.?.
7
ccH bura nt
Hcl~l 1 s de la boug1c
3.4
JO l JIS
Thermostat d' arnbiancc
Poten1iornet1e avcc
con1l'nu t 1~t cu 1
3 .7
Ln1npe-1e11101n
Lt1rnpc d't'ictai 1 <t~jc
TCn1om de dia911ostic
n eout;JtC Uf' <le tC?!\SI Oll
5. 1
Battcoe
Coupe- cu cwt uCnCr;al
16A i7.~) /I
lntcrrupteu r pour marche
"Foit· de1ni"
Pompe rJe do~rnge de
a 1ncand csce110 :
2 l
Cornmuta1cu1 111uversel
con1inuc
3 .1 .4
3 .3 .1
3 .3-4
CC1fburan1
2 2
1 .2
-·'"
---
·--
http://sales.butlertechnik.com/eberspacher/eberspacher-air-heater-spare-parts/d3l
2.5 .. ws
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t 5 ws
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28 Remove c<1b res
2 C Conn ec t cables.
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17 t
J.ti rt·
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5-!-J LJ._ .'-J...-i.4 2;µ,
:> ._,
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'., :
-·
2.5 1 r!
av rums~ crmostaten:
visar drifts$att c t '"full-halv"
A nslut r. i rig drdt ssa:t '"p ?. - av .. gOrs
pa f<:>IJandc vi s :
1l Raccorder ce conduc tevr en cas d ' utilisation de
Pour le raccordement en mode de commande
proceder ainsi :
2A skar upp fednrng
2A Coc:per la lioison
28 !c(fn:ngn! borU<ili f:r
?. 8 Supprimer !es liaison~
Detaijli st;i of! sida n a 20
l..ist e des elemen ts sur le pages 20
www.butlertechnik.com
2C nn~h:~ 1Nfo.1 a9;ir
1·a~ration
Racc ordcm ent du thermost at d 'ambiancc:
Le dessin represente le mode de commande "Fort- Demi".
2C Etabl ir les lhiisons.
" M arc h e·Arr~t" ,
·::;
"f
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Rilccordcmcnt du 1hermo-cupteur d"ambiance:
Citblage represent~ : mode d'emploi <Forl / Demi -puissance>
FGr Ar.sch lu(.) Bet riebswe ise .,Ein - Aus·· ro!gcnder·
maBen vorgehen:
Proceed as follows for co:--.nect ion
operation:
FOr ar1Slt;t n ing '"p <i . av·· g6r m a n p<1 !Ol1ande v:s
Pour le rac cord cmen t en mode d 'emptoi
dviarche/ ArrE!t>. proceder comme suit
2 A leiWng auft rennen
2 8 Lei1ungen en tfallen
2 C leitungen anschlier)en
2 A Break cable
2 B Cable not required
2 C Connect cables
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Test (Werkstatt) Digital uhr
an Klemme 15
Beleuchtung Klemme 58
bei AnschluB Schaltuhr.
leitung hier auftrennen
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b)
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test (workshop) digital timer
to terminal 15
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d)
test (verkstad en) dig italur
t ill klamma 15
belysning klamma 58
www.butlertechnik.com
vid anslutning
av tidur ledning
skar av hiir
a)
b)
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d)
Test (Atel ier) de la minuterie numerique
vers borne 15
Eclai rage, borne 5 8
Separer ici, en cas de raccordement
d'une minuterie
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25 1739 00 96 02
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b)
c)
d)
Test (Werkst att ) Digital uhr
an Klemme 15
Beleuchtung Klemme 58
bei A nschlu~ Schaltuhr,
Lei tung hi er auftren nen
a)
b)
cl
d)
test (workshop) digital tim er
to terminal 15
lighting, t erminal 58
if timer is con nect ed,
break line here
a)
b)
c)
d)
test (verkstaden ) digitalur
till klamma 15
belysning klam ma 58
vi d anslutning av tidurledning
skar avwww.butlertechnik.com
har
a)
b}
c)
d)
Test (Atelier) de la m inuterie numerique
vers borne 15
Eclairage, borne 5 8
Separer ici, en cas de raccordement
d' une m inuterie
-~~.,
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Messung der Brenns toffmenge
Miitning av bra nsle mangden
Ac htung: Brennstoffmessung nur in Ste llu n (J "Grof5" und
bei ausreichend geladener Batterie durchfu h ren. Am Steuergerat sollen wiihrend der Messung mindestens 11/22 V und
hochstens 13/26 V anl iegen.
OBS ! Bra nslemat ningen kan barn ske om batter iet iir till·
rackligt laddat . Under matningen ska det vara minst 11 V/
22 V och hogst 13 V/26 V vid styrenheten .
1. Vorbere it ung
Brennstoffleitung vorn Heizgera t abz ie hen und in Mer~.
glas (G rof~e 10 m l oder 25 ml) einleiten. Voltmeter an
Klemme 3 ( -) und 4 (+)des Steuergeriit es anschlief~e n ,
S toppuhr bereitlegen. Heizgeriit e inscha lten, bi s gle ich·
mal5ig Brcnnstoff gefo rdert wird. Jetzt ist die Brennstoff ·
leitu n g gefUllt und entluftet . Hei zge rii t abstellen, Me!1gl as
entleeren.
2. Messung
Heizgeriit einschal ten . Nachdern das Gebl;ise liiuft. ele k·
tri schen A nschluf5 an der Gliih ke rze abklernmen, Mef~glas
wiihrend der Messung in Kerzenhohe ha lten . Soba ld
Brennstoff gefOrdert w ird, Stoppuhr einschaltr.n, e lek tri·
sche Spannung am Voltme te r ablesen, nach 1 Minute
(oder 2 Minuten "' gri:if5ere Genauigkeit der Messu ng)
He izge r<it wieder absc ha lten. Brennstoffrnenge ablesen .
3. Auswertung
Im Diagramrn vo n der gemessenen Spannung senkrech t
nach oben und von d e r wiihrend ei ner bzw. 2wei Minu·
ten gemessenen Brennst offmenge waagrecht nach rech ts
ge he n. Der Schnittpunkt muf~ innerha lb der beiden Grenzku rven liegen. Liegt er au~erhalb, Dosierpum pe austa u·
schen.
1. Forberedelse
Lossa b1·iinsle led ningen fr a n varmaren och hang den i ett
miitglas (storlek 10 ml el!er 25 m l). Anslut en voltmeter
vid kliimma 3 (-) och 4 (+)pa styrenheten. lagg ett t id·
tangarur t ill hands. Starta var mat en och la t d e n ga t ills
briins let strornma r jiimnt. Nu iir b rans leledn ingen fy ll d
och avluftad . Sta ng av viirrnaren, tom rnatglaset.
2. Matning
Star t a viirmare n. Efter att fliikten gar, stryps den elektris·
ka a nslutningen v id g lodstift et. Ha ll matg laset i hoj d med
glodst ift et under· miitningen. Nar briinsle tilltors, startas
tidtagaruret, !iis av den e lektrisk<i spanningen pa vo lt·
rnetern , stang av viirmaren efter 1 minut (eller annu batt·
re 2 minuter = ger st orre noggrannhet av mii t ningen).
Liis av b ranslemangden.
3. Utvarder ing
Pi\ d iagrammet gar ma n lodriitt up pat fran den av l;ista
spanningen och vag 1iitt at hoger friin den ino rn 1 rninut
1·esp. 2 minuter uppmatta branslemangden. Skiirnings·
pu n kten maste ligga ino m de biigge griinskurvor na , liggei
den utanfor maste d oser ingspumpen b ytas ut.
Mesure d e la dose de carburant
Attention: La mesure de la dose de carburont ne doit avoir
lieu qu'avec une ba tter ie suffisarnment chargee. A l'entree
du coffret de comma nde ii doit y avoir al1 moins 11 /22 V
et au plus 13/26 V du rant la m esure.
Measurement of fuel quan t it y
NOT E: Measur·e fuel only when battery sufficient ly c harged.
At least 11 / 22 V and at most 13/26 V shou ld be at the control unit during m easu rem ent.
1. Preparation
Pu!! fuel line off heate r and insert it into measuring glass
(size 10 ml or 25 ml) . Connect voltmet er t o term inals 3
( .... ) and 4 {+) of control unit. Prepare st opwa tch. Swi tch
o n heater unt il fue l is being pumped evenly. The fuel
line is now fi lled and free of a ir. Swi tch off hea ter , em p·
ty measu ri ng g lass.
2. Measlll'ement
Switch on heater. O nce t he blower is running, d isconnect
at g low plug, and hold measur ing g lass at glow plug level
duri ng measurement. As soon as fuel is be ing pumped,
start stopw atch, read of f vo lt age at vol tmet er; af'tr.r one
minute (01 two for greater accuracy), switch off heater
agai n. Read off fu el quant ity.
1. Preparatifs
Retirer la condu ite de carbu rant de l'appareil de chau f·
I age et l'int roduire da ns l'eprou vette de mesure (grandeu1
10 ml ou 25 ml). Raccorder le vo ltmetre a u x bornes 3 (- )
e t 4 (+)du coffret de comma nde au tomat., e t te ni r un
chronometre a portee de ma in. Brancher l'appareil de
chauffage jusqu'a cc que le carburant debite uniforrne·
ment. La condu ite est a lors pleine e t p urgee . Arreter
l'apparei l de c hauffage, puis vider l'eprouvette de mesure .
2. Mesure
Brancher l'ap pare il de chauffage. Lorsque la t ur bine est
en rnarche, debrancher le cable electrique sur la bougi c a
incandescence, e t tcnir l'eprouvette de mesure a haut eur
de la boug ie durant la mesure . Brancher l'appa re il de
c hauffage , et des quc le carbura nt es t debit&. declencher
le chr onometre, lire la tensio n su r le voltmetre, pu is de·
brancher de nouveau l'apparei l de chauffage au bout de
1 minu t e (o u 2 m inutes pour une mei!leure p recision d e
la mesure} . Lire la quantite de carburant debite.
3. Exp loitation du resultat
3. Evaluation
In the d iagram, go vert ically upwards fr om the measured
voltage and horiwntal ly to the righ t fro m the fue l meas·
ured in one or two m inutes. The lines should intersect
wit h in the two lim it curves. If not , change the meter ing
pump.
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39
a
Remonter vertica lement pa rti r de la tension mesuree.
e t a part ir de la valeur mesuree d u debit de car burant
obtenue en une ou deux minutes, a ller hori zontalement
vers la droi t e. Le point d ' intersection doit se sit uer en t re
les deu x courbes Ii mites . Si ce point se trouve hors d'e ll es.
rein placer la pompe de dosage.
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0
~
Mantelschalen und Hutzen demontieren
Demontering av mantelkapor och kona
B 3 L:
8 3 L:
Kerzenkappe CJ) abnehmen und Kerzenstecker abziehen,
Haltebiigel (6) von Gehiiuse (7) losen und Gehiiuse
abnehmen, Befest igungsschrauben fiir Konsole (3) und
Mantelschale (5) losen.
Ta bort ta ndstift skapan (1) och dra bort stiftskontakten,
Iossa fastkliimman (6) fran skyddskapan (7) och ta bort den.
Lossa befiistningssk ruvarna fbr konsolen (3) och mantelkapan (5).
B 3 L ID 3 L:
8 3 L I D 3 L:
Befest igungsschrauben an der Hutze (4) und an den Lan gsnahten der Mantelschale losen. Hutze (4) abnehrnen,
Kerzentulle aus der oberen Man t elschale nach innen
drucken, M antelscha le abnehmen.
Lossa befiistn in gsskruvarna pa kona n (4) och pa langs svetsarna av m ant elkaporna. Ta bort konorna (4). Tryck
stiftsbussningarna inat ur den ovre rnantelkapan, ta bort
mantelkapa n.
«)
()
Removing cas ing s and hoods
Depo se des enveloppes et calott es exterieures
B 3 L:
8 3 L:
Remove plug cap (1) and pull off plug connector, release
holding clips (6) fro m housing (7) and remove housing, t hen
undo fa stening screws for bracket (3) and casing section (5).
Retirer le Cilpuchon de protection (1) de la bougie et la
cosse de boug ie, detacher les clips de main tien (6) du
boit ier (7) et retirer celui -ci. Defa ire 1es vis de fixation
de la console (3) et deposer l'enveloppe ex t erieure (5) .
B 3 L ID 3 L:
Undo fastening screws on the hoods (4) and along the
longi tudinal joins of the casing. r~em ove hoods (4). pre ss
plug grommet inwards out of the upper cilsing sect ion, then
remove the casing section.
B3L /0 3l:
Devisser les vis de fixation sur !es ca Iott es {4) et aux
jointures lo ngitudinales de l'enve!oppe. Deposer les culottes
(4 ), presser le joint caoutchou te du puits de bougie ve rs
l'interieu r el retirer 1'enveloppe exterieure.
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•
Ansaughutze v on Geblii se·· Sti.itz ring abschrauben und
abziehen.
Unsc rew inlet hood from b low er support ring. and
remove.
Sk ruva bort och d ra av 1nsugningskonan fran
fliikt sti:idring.
Devisser p uis deposer l' embout ct· aspiration hors
de la bague d'appu1d e la t urbine .
•
Therm osc halter/ Flammtuhler auswechseln.
Repl acing t e m pe rature switc h / flame senso r.
Utbyte och demontering av termobrytare / flam kannare.
Re mpl ace m ent du th ermo -rupteu r /de t e cteur de fla mme demontage.
Einba u:
Beim A u stausc h d es Therm osc halters au ch Halteklam rn er
(6 ) ausw ec hseln .
In sta llation :
When replacing t he temperature swi tc h. replac e the
ho lding clips (6) also.
M onte ring :
Vid byt e av term o b1ytaren bi>r iiven klii rn man
bytas (6 ).
•
3 '1/ 122
Re montage:
!..ors d u re mp i11ce1ne111 d u 1he rrno rupteur ccha n9e r
cgalement la pmce d(': fix at ion (())
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Obe rhitzun gssc ha lter ausw ech seln;
Zuerst Haltefedern (7 ) aufbiegen. dann
Uberh itzungsschalter ab nehmen.
Replacin g saf ety the rmal c utout switch ;
D3L
First bend holding tabs (7) upwards, then re move safety thermal cutou t sw itch .
Byte av ov erhettn ingsbryta re;
Boi forst upp bygel (7 ). sedan tar man ut
6verhettningsbrytaren.
Remplacement de l'interrupteu r de su rchautte;
Tout d'abord. dep lier Jes ressorts de maintien
'··--~----
(7). puis enlever l'int errupt eur de surchauffe.
34/123
Ein ba u :
Seim A ustausch des Uber hitzu ngsscha lters auc h
Haltefedern auswechseln.
Inst a llatio n :
When repl acing t he sa fety thermal cut out swit ch.
repl ace the holding tabs also.
M o n ter ing :
Vid byt e av 6verhettningsbryt aren bor iiven byglarna
bytas.
Rem o ntage:
Lors d u remplacement de l'interrupteur de surchauf -
fe. echanger egalernent le s ressorts d e maintien .
e
Kabelba u m au sba u e n
Dem on teri ng av kabe lkni ppe :
O beres W ii rm eschutzblech abnehmen, Ka belst ecker von
Uberhitzu ngsschalter und Therm oscl1alter abz iehen. Kabel
v on Leiter platte abziehen und Kabelbaum abnehmen.
Seim Einbau des Kabelbaumes Schaltplan und Angaben der
Kabelf arben au! der Leit er plat t e beachten.
Ta bort den 6vre viir m eskyddsplat en. Dra bort kab elkonlClkten fran 6verhettningsbry tare och termob rytare. d ra
bori kabeln fran ledareplattan och ta bort kabelknippet.
Beakta koppli ng ssc hem a och uppgifter om kabelfiirger
ledareplattan, niir kabelknippet ska inmonteras igen.
Rem o vin g c a ble ha rness
Depo se d u fa iscea u de cables
Rern ove upper heat p rotection plate. det ach cable plug from
safety t herma l cu tout sw itch and tem perature swit ch . detach
the cable from the pr inted circuit board and remove the
cable harne ss.
Wh <~ n installing the cab le harness. follow the wiring diagram
and the ca l)Je colour information on t he printed circ uit board.
Ret irer la t o le supe rieure d'isolat ion therm ique. defaire la
cosse de l' int errupteu r de surchauffe et retirer le t hermo rupteur. Defaire tousles cables de la plaque de raccords
et retirer le faisceau.
A la repose d u faisceau. o bserver Jes indicat ions redo nnees
par le schema de ca blage
les indications de coulem sur
la plaq ue de raccords.
pa
0
e't
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•
••
••
He izluftgebl a se rad au sba uen
Rem oving ho t air b lower whee l
Sicher ungsring auf biegen und von der M oto rwelle abziehen,
Gebliiserad abnehm en. Sicherungsring erneuern .
Leiterpl atte, Elektro mot o r und Kup p lu n g au sb a u en.
Kabel von Leiterplatte abziehen. 3 Schrauben an Lei terplatt e
lo sen.
L.eiterplatte, Elekt romotor und Kupplun g ab nehm en.
Defekte Tei le austauschen.
Beim Zu sam menbau den Schalt p!an und di e A ngaben der
Kabelfarben auf der Leit erp latt e beacht en .
Bend back holding tabs and pu ll off from th e mot or shaf t,
rem ove b low er wheel. Replace the circ lip .
Remove printed c irc uit boa rd , e lec tric motor and
cou plin g.
Detach ca ble from p rinted circuit board, undo t hree screws
on the p rinted circuit board .
Tak e off print ed circuit board, electric motor and coupling.
Rep lace defective pa11s.
When reasse mbling, follow the wiring diag ram and the cable
colour inform at ion on t he pri nted circuit boa rd .
W iderstandsspira le und Ternperatursiche rung ausbauen.
Nur bei D 3 L - 24 Volt.
Stecker der Temperatursicherung abziehen und Schraube
an Gehiiuse der Widerstan dsspira le losen.
Tem perat ursic heru ng austa uschen.
Zusam m enbau in um gekehrter f~ ei h e nfolge.
A CHTUNG : Nac h Au stausc h des Elektromo tors ist die
Verbrennungsluft neu einzustellen.
f.
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Remove resistance coil and temperat ure f use.
For D 3 L - 2 4 V only.
Pull off plug of tem perat ure fuse <i nd undo screw s on
resist ance coi l housing .
Replace t emp erature f use.
Reassemble in rev erse order.
IMPORTANT: Readjust t he combustion air aft er replacem en t
of elect ric m otor.
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•
0
Verbrennungsluftgebla se und W iirmeta u scher
au stauschen.
Ve rb rennungsluftgeblase von Wii rrneta uscher abbauen.
1. 5 Schrauben (16) Ibsen.
2. Verbrenn ungsluhgeb liise (17) vom Wii rrneta uscher (18)
ab nehmen.
3. Dochtr inge (22) vom Verb renn ungsluftgebliise (17)
entfernen . Dichtungen (19 , 20, 2 1) durch neue ersetzen.
W ird der W iir rnetauscher erneu ert, muf!, aufgrund
behordlicher Vorschrift das Hinweisschild
"Orig inalersatzteil" auf die obere M ant elschale geklebt
und das Verkaufsdat um des Wiirm etauschers eingetragen
werden .
Verbrennungsluft gebliise und Wiirmetauscher
zusa mmenba uen.
1. N eue Dochtringe (22) uber das Zerstiiuberrad des
Verbrennungsluft geb liises (17) streifen. Nur wenn
noti g, Zerst iiuberrad abschrauben.
2. Wie in Bild 3 4/130 dargeste llt. Heizung in senkrechter
Lage zusam menbauen.
3. Komp lette H eizung herum drehen und m it 5 Schrnuben
zusa mmenschrauben.
Replacing co m bustion a ir blower and he at excha nger.
Removing combustion air blower from heat exch anger.
1. Undo 5 screw s (16).
2 . Rem ove combust ion air blower (17) from
hea t exchanger (18).
3. Remove wick rin gs (22) from combustion air blower (17).
Replace seals (19. 20, 21) by new ones.
If the heat exchanger is replaced , official regulations
require that t he p lat e m arked " Originalersat zteil"
(genuin e spa re part) be affixed to the upper casing sectio n,
and the p urchase date of the heat exchanger entered on it.
Assem b le combusti on air blower and heat exchanger.
1. Slip new w ick ri ngs (22) over the atom izer whee l of
th e combustion air b lower (17 ). Unscrew this wheel
on ly when necessary .
2. A ssemble heat er in ve rtica l positio n as shown
in Fig. 34/130.
3. Turn whole heater around and screw togethe1 usin g
5 screws.
Adjust co mbustion air after completion o! assembly
(see page 40).
N ach erfolgt em Zusarnmenbau Verbrennungsluft
einstellen (siehe Seite 40).
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-·-----·- -- - - -
G
Gll.ihwendelschalter a ustauschen (B 3 LJ
Schrauben von Gluhwendelschalter an der
Warrnetauschunterseite Ibsen und Kabel abziehen.
()
Removing the heating coil switch: (B 3 L)
Unscrew heating coil switch from the underside of the heat
exchanger.
~
Demontering av gli:idspiralbrytaren: (B 3 L)
pa
G lodspira lb rytaren
viirmevaxlarens
u ndersida skruvas av.
()
Depose du con tacteur s pirale (8 3 L)
•
Dev isser le contact eur sp irale. sur la pa1iie
in ferieu re de r echa ngeur de chaleur .
G
A nordnung des Schl a\1ches fi.ir die Ke rzenr aumbeluftun g
Ano rdn ing av slangen f or st ift srumsvent ilation v id
in nermonteringar.
1) Verlxen nungsluft st utzen
2) Schlauch fUr Kerzenraumbe li.iftung
1) Forbranningsluh st utsar
2) Slang for st ift srumventilatio n
()
Arrangement of hose for plug area vent ilation
interior installations.
111
vehicle
Di sposition du t uyau d'aerat ion du puit s de bougie,
sur les appa reils implantes en int erieur.
1) Combustion air connection
2) Hose for plug ventilation
1 ) Manchon d'air de combustion
2) Tuya n d'aerat ion du pu its de bou gie
....,___ _ _···_·-, ···---···-·-···---······--·-- 1
~[
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3 4/126
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(~
·:»
Eins tellung der Verbrennung sluft
Adju sting combustion air
Juste rin g av fi:irbra nning sl uft e n
Reglag e de l 'air de c ombu st io n
34/129
G
Efter byte av el-m otorn eller fb rbriinningslufHl akten maste
forbrii nningsluftmiingden kontrolleras.
Ant ingen ska man mata C0 2-miingden eller ocksa sot partiklarna i avgaserna och vid beh ov justeras pa nytt med
st rypf liinsen. vilken iir inbyggd i 16rbranningsluf1in sugningsr6ret.
Nach Austausch d es Elektrornot ors oder des Verbre nnungs ··
luftgeb liises mur.. d ie Verbrennungsluf t rn enge ko ntroll ie11
werden.
D<izu isl bei betriebswarmem Heizgeriit und Stellung .. Grof?,"
entweder der C0 2-Gehalt oder der Rul1gehall d es Abgases
zu messen und ggf. rnit der irn Verbrennungslufta nsa ugst utzen
eingebauten Blende neu einzustellen
1. Justering vid C0 2-miitning:
C02- rnii ngd i avgaserna mates.
Normviirde 12 - 13%.
Ar C0 2 -m iin gden storre i\n 13% 6p pnas st rypfliinsen niigot.
iir den liigre an 12% stiin gs st1ypf!ansen niigot. GcnomfOr
en ny rniitning och niir normviirdet uppnatt s. ska st rypflansen med k liimrna inte fOrstiillas mer.
1. Einste! lung Liber Co,. - Messung :
Co,-Ge halt im A bga s fests1elle11 .
Sol!wert 12 bis 13%.
1st der Co 2 -Gehalt gror..er als 13°/q 81ende etwas off en. ist
er ldeiner als 12°/q Blende elwa s schlieBen. Erneut messen.
wenn Soflwert erreic ht isl. Blende mil Klamrne1 nich t mehr
verstellen.
2. Einstellung uber
2. Justering vid sotpartikclm atning:
Forst skruvar man st1ypfliinsen pa den rnin sta oppnmgen.
M at sot partiklarna.
Normvii rde: 0 - 2.
Ligger den hog re. oppnar man st ry pflii n sen n5got och
genomfOr en ny miitni ng. Nar sotpa rt iklarn ligger mellan
O och 2 ska strypflii nsen med kliirnma inte !orstiillas me r.
l~ u f~z ahl m essun~r
Blende zu niichst auf kleinste Offn ung verdrel1en.
R u f~zah l m essen.
Sollwert 0 bis 2.
Liegt sie daruber, Blende etwas off nen, erneu t messen.
Sebald Ruf1zahl zwischen 0 und 2 erreicht ist. Blende mit
Klammer nic ht mehr verstellen.
Obs !: Vid iild re m odeller. vilka har ett tvii rstift av 0 2 mm
i stutsar och fliinsar. monteras den nya st1ypfliinsen med
k lam ma.
A c htung: Bei iilteren Heizgeriiten, die einen Querstif1 von
0 2 mm in St utzen und Blende haben. die neue Blende m it
Klammer einba uen.
()
The combustion air quantity must be c hecked after
replacement of the electric motor or the combust ion air
blower. To do so, either the C0 2 content or the soot content of
the exhaust must be measured. and if necessary, reset using
the diaphragm built into the combust ion air intake pipe.
Apres remplacem en t du moteur electrique ou de la turbine
d'air de combustion, ii ya lieu de co ntr6ler le dosage de l'ai1
de combusti on.
A cet effet. ii faut mesurer soit la teneur den C02 soit la teneur
en suie du gaz d'echappement. pu is le cas echea nt, reaj uste1
le reglage a !'aide du diaphragrne prevu la tubulure
d'aspiration d'air de combustion .
1 . C0 2 measurement sett ing :
Determ ine the C02 content in the exhaust.
Target va lu e 12 t o 13%.
If t he C0 2 content exceeds 13% open the diaphragm
slightly, close it slig h tly if the con tent is less than 12%.
Measure again, stop adjustment of diaphragm with clamp
when target value is achieved
1. Reg lage par la mesure de la t en eur en C02:
De term iner la te neur en C0 2 dans le gaz d'echappement.
Va leur de con signe: 12 a 13%
Si la teneur en C0 2 depasse 13°/C\ agrandir un peu le
diaphragme, si la teneur est inferieure a 12% le refermer
un peu. Mesurer a nouveau et lorsque la valeur de consigne
est atteinte, ne plus deregler le diaphragme avec ag rafe.
2. :::oot content measurement setting:
2. Reg lage par la mesure de la l enur en suie:
0
Amener tout d'abord le diaphragme a la plus petite
ouverture. Mesurer la teneur en suie . Va leur de consigne:
0 2 . Si la teneur depasse cette va leur, ouvri r un peu
le diaphragme. et mesurer de nouveau. Des que la teneur
est compri se entre 0 et 2. ne plus deregler le diaphragme
avec ag rafe.
Fi r:~t
turn the diaphragm to t he narrowest opening. Measure
soot content.
Targe t va lue 0 to 2.
If in excess of thi s, open d iaphrag m slightl y and measure
agai n. A s soon as the soot co nt ent is between O and 2,
stop adjustme nt of diaphragm w ith clamp.
a
N o t e: In the case of older heal ers w ith a 2 mm d1a. crosspin in
the pipe and diaphragm, mstat: new diaphragm with clamp.
Atte n tio n : Dan s les appare1 I de chauffage plus anciens.
p ossedant une goupille de 2 mm de 0 dans l' embou1 et le
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.....
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