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deutsch - Motortech GmbH

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Dokumentation
Produktübersicht
Projekt Haus Aden (Entwurf)
P/N 01.00.003-DE
REV. 03/2014
2014
Qualitätsbauteile und Zubehör für Gasmotoren
Zündsteuergeräte
Die neue MOTORTECH Zündsteuergeräte-Plattform
Speziell für den Einsatz auf modernsten industriellen Gasmotoren hat MOTORTECH die neue
Zündsteuergeräte- Plattform konzipiert. Gasmotoren mit bis zu 20 Zylindern lassen sich so
effizient und zuverlässig ansteuern.
Hohe veränderbare Zündenergien (MOST),
exakter Zündzeitpunkt und vielfältige Möglichkeiten der Onlinediagnose helfen, die Motoreneffizienz, die Zündkerzenlaufzeit sowie die
Einsatzbereitschaft der Anlage unter Einhaltung der strengsten Emissionsvorschriften zu
verbessern. Das Steuergerät ist mithilfe eines
Laptop vom Kunden frei konfigurierbar.
• Einstellbare Zündfunkenbrenndauer und
–Intensität
• Zündfunkenintensität bleibt über die eingestellte Zündfunkenbrenndauer konstant
• Steuerung der Zündenergie durch MOST
(MOTORTECH Output Stage Technology)
• 200 bis 500 mJ Primärenergie
• Zündungsdiagnose (primär und sekundär)
• Fehlerspeicher mit Trenddaten
• Integrierte CANopen und Modbus RTU
Schnittstelle
• Einfacher Zugang per USB Port
MIC3
MOTORTECH ignition CONTROLLER
MIC4
MOTORTECH ignition CONTROLLER
NEU
NEU
MIC3
MIC4
MIC5
Primärenergie
200 mJ
300 mJ
500 mJ
Start-Up Boost
300 mJ
500 mJ
700 mJ
Zündausgänge
6 / 12
8 / 16
20
Impulsaufnehmer
1 oder 2
1, 2 oder 3
1, 2 oder 3
Gehäuseausführungen
Panel Mount (IP20)
Light Duty (IP54)
X
X
Heavy Duty (IP65)
MOTORTECH Engine Information Monitor
Sämtliche Betriebsdaten des MIC3/ MIC4/ MIC5,
einschließlich Fehlerdiagnose, können vollständig
über ein optionales HMI-Modul (Human-MachineInterface) visualisiert werden.
Der Touchscreen ermöglicht eine einfache Navigation durch die verschiedenen Anzeigeseiten
und Menüs.
2
X
X
X
(Komplette technische Daten und Informationen unter www.motortech.de)
PowerView3
PowerView3 – HMI MODUL
MIC5
MOTORTECH ignition CONTROLLER
MIC850
MOTORTECH ignition CONTROLLER
• Hochleistungs-Zündsteuergerät mit
24 Zündausgängen für langsam-,
mittel- und schnell drehende industrielle Gasmotoren
• Automatische Steuerung der Zündfunkenbrenndauer (ASC)
• Vielfältige Diagnose- und Konfigurationsmöglichkeiten
ZÜNDSPULEN
Die Alternative für CATERPILLAR® Gasmotoren
Aufgrund der großen Nachfrage hat
MOTORTECH eine neue Zündspulenserie,
speziell für CATERPILLAR® Gasmotoren
der Baureihen G3400, G3500 und G3600
entwickelt.
• Unterstützt CATERPILLAR® Zündsysteme
• Zündkerzenverlängerung aus hochwertigem Teflon®, für eine hohe
Spannungsfestigkeit
• Neuer gefederter Sekundäranschluss,
für eine sichere Verbindung mit der
Zündkerze (patentiert)
• Verbesserte Konstruktion,
ohne Metallring
• Automatisierte Serienfertigung mit
hohem Qualitätsstandard
• Varianten für CSA-Anwendungen
Hochleistungs-Zündspulen
Flansch-Zündspulen
Zündspulen werden in modernen Zündsystemen immer
bedeutender. MOTORTECH hat es sich zur Aufgabe gemacht,
eine Serie neuer Hochleistungs-Zündspulen zu entwickeln,
die am deutschen Standort hergestellt werden:
Die gleiche Wicklungskonfiguration wie bei den Standard-Epoxidzündspulen, jedoch mit einem Stahlflansch mit 3 Bohrungen. Dies ermöglicht die Installation direkt am Ventildeckel.
Flansch-Zündspulen sind mit gleicher Wicklungskonfiguration
auch als Version mit Diagnoseschnittstelle erhältlich. So bieten
sie die Möglichkeit der Hochspannungsmessung z.B. mit dem
MOTORTECH SparkView oder einem digitalen Oszilloskop.
• Neues, modernes Design
• Einsatz qualitativ hochwertiger
Werkstoffe
• Ideal für die Zündung alternativer Kraftstoffe wie Biogas
• MOST (06.50.104, 06.50.105)
• ASC (06.50.100, 06.50.102)
Standard-Zündspulen
Geschirmte Zündspulen
Integral-Zündspulen
Standard-Epoxidzündspulen für ungeschirmte Anwendungen. Erhältlich in
verschiedenen Farben und Varianten
als Ersatz für jegliche bisher genutzten
Zündspulen.
Die Zündspulen sind in einem Stahlgehäuse mit verschweißtem Deckel eingeschlossen und erfüllen CSA Class I,
Division 2, Group D-Anforderungen für
Gefahrenbereiche. Sie sind mit verlängerten und Standard-Brenndauereigenschaften erhältlich. Als Standard
mit 3-poligem Primär- und 3/4"-Zündleitungsanschluss (austauschbar mit
ALTRONIC®-Zündspulen). Außerdem
erhältlich mit stabilem 2-poligen Primärund einem 1"-Zündleitungsanschluss.
Konstruiert für den direkten Anschluss
an Zündkerzen mit Doppelgewinde. Mit
Sicherheitsring, der den Austritt des
Spulenkörpers bei undichten Zündkerzen verhindert. Erhältlich mit Standardoder verlängerter Brenndauer. Kann die
an die Zündkerze abgegebene Energiemenge verdoppeln. In verschiedenen
Längen von 6" bis 14.5" erhältlich! Perfekt z.B. für die WAUKESHA® VHP-Serie.
Erfüllt Anforderungen gemäß CSA Class I,
Division 2, Group D.
3
Zündsysteme
AlphaRail
MOTORTECH IGNITION RAIL SYSTEM
Verkabelungsschienen
Hergestellt aus Edelstahlprofilen, gefüllt mit Spezialschaum,
für lange Haltbarkeit auch unter extremen Bedingungen.
AlphaRail-Verkabelungsschienen erhältlich für:
• Zündung für ungeschirmte und geschirmte
Anwendungen (CSA-zertifiziert)
• Klopfregelung
• Temperaturüberwachung
Zündsysteme
Komplette Zündsysteme zur einfachen
Montage auf vielen Motoren. Die
Zündsysteme sind komplett mit Verkabelungsschienen, vorgefertigter Primärverkabelung, Zündspulen, Zündsteuergerät,
Impulsaufnehmern und entsprechenden
Motorhalterungen erhältlich.
Plug and Play!
4
Zündungs-Triggerantriebe
TriDev
MOTORTECH TRIGGER DEVICES
Für Anwendungen, bei denen der Zugang
zur Nockenwelle schwierig ist und keine
Triggerscheibe montiert werden kann,
stellt dieser Triggerantrieb (Abb. 1) eine
einfache und verlässliche mechanische
Lösung dar. Angebaut anstelle des vorher
verwendeten Zündgenerators oder anderen Motorantriebsachsen, können alle
benötigten Triggersignale aufgenommen
werden. Hochleistungslager und eine
stabile Konstruktion bieten hohe Zuverlässigkeit! Sonderlösungen für diverse
Gasmotoren, wie z.B. CATERPILLAR®
(Abb. 2), WHITE SUPERIOR® (Abb. 3), MAN®
(Abb. 4) usw. runden das Programm ab.
1
2
3
4
Triggerscheiben erhältlich in allen Varianten
Trigger-Magnete und -Stifte
Präzisionsgefertigt zur Sicherstellung
genauer Impulse an schwungrad- oder
nockenwellengetriggerten
Zündsystemen.
• mit Magneten
• mit Stahleinsätzen
• für WAUKESHA® VGF, VHP
und Caterpillar®
Anwendungen
Magnetische Impulsaufnehmer
Hall-Effekt Impulsaufnehmer
Induktive Impulsaufnehmer
Verlässliche Konstruktion in verschiedenen Längen. Erhältlich in standardmäßigen oder CSA-zertifizierten Versionen.
Hochtemperaturbeständige Impulsaufnehmer. Löst mit jeglichen Magneten aus. Erhältlich in Standard- oder
CSA-zertifizierten Versionen mit beiden
möglichen Polaritäten.
Kleiner Sensor (M12-Gewinde) für
Anwendungen, wo nur wenig Platz zur
Verfügung steht. Kann in Öl betrieben
werden. Hochtemperaturbeständig.
Erhältlich in Standard- oder CSA-zertifizierten Versionen.
5
INDUSTRIEZÜNDKERZEN
Industriezündkerzen
MOTORTECH MPC Vorkammerzündkerzen
Der heutige Industrie-Gasmotorenmarkt erfordert Elektroden
mit Platin- und Iridiumlegierung für langlebige Zündkerzen.
Erhältlich:
MOTORTECH Vorkammerzündkerzen sind
eine leistungsstarke und kosteneffektive
Lösung für eine Vielzahl stationärer
Gasmotoren. Ihre industrielle, starre
Konstruktion sorgt für eine besonders
lange Laufzeit. Der innovative Aufbau
optimiert die Verbrennung im Motor,
steigert so die Effizienz und führt zu
verbesserten Emissionswerten.
XT-Plugs
XTL-Plugs
MOTORTECH Extended Spark Plugs
MOTORTECH Extended Spark Plugs
Zündkerzen mit verlängertem Gehäuse
Für Sonderanwendungen werden verlängerte Zündkerzen benötigt,
die bis auf den Boden des Kerzenschachtes reichen. Erhältlich
mit Gewinden für den Zündleitungsanschluss, die auch in der
Luftfahrt Anwendung finden, oder mit Innengewinde zur Aufnahme einer Integralzündspule. Kerzen sind erhältlich mit J- und
X-Masseelektroden­konfiguration. Mittel- und Masseelektroden
sind mit einer Iridium- (J-Type) oder Nickel/Aluminium-Legierung
ausgerüstet (X-Type).
J-Type − Iridium
Der "S2-Typ"
besitzt ein 3/4"
Außengewinde und
wird auch als Flugzeug-Zündkerze
bezeichnet. Diese
Zündkerze wurde
für die Verbindung
zu einer geschirmten Zündleitung
entwickelt.
6
X-Type − Nickel/ Aluminum
Der "DCP-Typ" besitzt
ein Innengewinde
passend für kurze
Integral-Zündspulen.
Diese Kombination
kommt bei Anwendungen zum Einsatz,
bei denen der Kunde
schlechte Erfahrungen mit geschirmten
Zündleitungen
gemacht hat.
NEU
Der "C-Typ" ist eine
Zündkerze mit verlängertem Gehäuse, die
mit einem konventionellen Keramikisolator
am oberen Ende
ausgestattet ist.
Dies ermöglicht die
Verwendung eines
Standard-Kerzensteckers. Vorzugsweise ein Stecker mit
5-kΩ-Widerstand zur
Störspannungsunterdrückung.
Bei Anwendungen auf Motoren, die mit
extrem schmalen Zündkerzenschächten
ausgestattet sind, stoßen konventionelle
Zündleitungen konstruktiv an ihre Grenzen. Die Lösung sind spezielle Zündkerzen mit verlängertem Metallgehäuse.
Dabei ist das Zündkabel zum direkten
Anschluss an die Zündspule bereits integriert. Gehäuse-, Kabellänge und Zündspulenanschluss sind individuell auf die
jeweilige Anwendung konfigurierbar.
XTL-Plugs sind für ungeschirmte Anwendungen ausgelegt und bieten besonders
lange Standzeiten.
Zündleitungen
Geschirmte Zündleitungen
Erhältlich in konventioneller Ausführung
oder als MotBlues – einer MOTORTECHEntwicklung, die mit einem mehrlagigem Spezialkabel ohne Lufteinschlüsse
gefertigt wird. Dadurch wird vermieden,
dass sich Kondenswasser bildet und so
Hochspannungsüberschlägen und Ausfälle
auftreten können.
Geschirmte Primärleitungen
MOTORTECH-Primärleitungen sind als konventionelle oder als neue Variante erhältlich,
die mit einem mehrlagigen Spezialkabel gefertigt wird. Die neue Variante ist weitaus
flexibler als Versionen mit Stahlgeflecht und dabei trotzdem extrem widerstandsfähig
gegenüber allen Umgebungseinflüssen. Primärleitungen sind mit robusten Anschlüssen
und verschiedenen Konfigurationen mit 2- und 3-poligen Steckern in 90° und 180°
erhältlich.
Zündleitungen für
ungeschirmte Anwendungen
Zündkerzenverlängerungen
Reparaturkits für original
CATERPILLAR®-Zündspulen
Patentierte PolyMot-Zündleitungen
sind in ihrem Anwendungsbereich die
zuverlässligsten. Hergestellt aus einer
Kombination aus Keramik, Teflon® und
Silikon übertragen sie fast jede Intensität hochenergetischer Zündfunken von
der Zündspule zur Zündkerze. Variationen sind für fast jedes Motorenmodell
erhältlich.
Für Anwendungen, bei denen Zündspulen
direkt auf den Ventildeckel montiert werden, ist eine Zündkerzenverlängerung
erforderlich. PolyMot-Verlängerungen
halten länger als jedes OEM-Produkt.
Die patentierte Konstruktion aus einer
Kombination aus Keramik, Teflon® und
Silikon sorgt für hohe Standzeiten.
Verbessert die OEM-Spule durch Verwendung einer verlässlicheren Teflon®Verlängerung. Die Verbindung mit einem
patentierten Edelstahlanschluss ohne
einen Metallring verhindert elektrische
Durchschläge durch die Verlängerung.
• Reparaturkits für G3400- und G3500-
Zündspulen (unter dem Ventildeckel)
• Verlängerung für G3600-ADEM-Spule
7
Zündungswerkzeuge
SparkView
Motortech High Voltage Indicator
Das neu entwickelte Handheld dient der
Überwachung des Hochspannungsbedarfes der Zündkerze während des Betriebes. Mittels Messzange oder -kabel und
der Anzeige bis zu 40 kV, lässt sich der
Zustand der Zündkerzen problemlos
ermitteln und der optimale Wechselzeitpunkt bestimmen.
SparkScan1
MOTORTECH Ignition Accessories
Die an ein SparkView oder digitales
Oszilloskop gekoppelte induktive
Hochspannungsmesszange SparkScan1
ermöglicht es dem Bediener, Echtzeitdaten über die Zündleitung (konventionelles Zündkabel 7 mm) zu messen,
um Zylinderfehlfunktionen zu analysieren. Ein Wartungswerkzeug, das Zeit
und Geld spart.
Oszilloskop nicht im
Lieferumfang enthalten.
Zündspulentester
Dieses Testgerät ist darauf ausgelegt,
Serviceunternehmen ein professionelles
Werkzeug anzubieten, um verschiedenste
Spulenarten zu testen, die von Motorenoder Ersatzteilherstellern eingesetzt
werden. Integrierte Kondensatorentladungs-Zündung, Hochspannungsmesszange und Funkenstrecke sorgen für
realistische Testbedingungen.
8
ScopeLite
MOTORTECH Timing Light
Die ScopeLiteZündlichtpistole
kann Impulse durch
geschirmte Primärund Sekundärleitungen aufnehmen.
Einzigartiges
LED-Design.
Adapter-Kits
Zündkerzensteckschlüssel
Bei Verwendung des Zündspulentesters
werden verschiedene Adapter-Kits benötigt. Für die gängigsten Zündspulentypen
befinden sich spezielle Adapter bereits
im Lieferumfang des Zündspulentesters.
Die Abbildung zeigt Adapter und Verbin­
dungskabel zum Testen von CATERPIL­LAR®
G3400- und G3500-Zündspulen.
Der Einbau von Zündkerzen kann Nerven
kosten. Die verlängerten Zündkerzensteckschlüssel (erhältlich in Längen
bis zu 36") besitzen starke integrierte Magnete, die die Zündkerze
beim Einbau in tiefe Kerzenschächte festhalten.
Gasmotoren überwachung
DetCon20
Motortech Detonation control system
Das DetCon20-Kontrollgerät bietet vollen Schutz für Gas-, Diesel- und Dualkraftstoff-Motoren mit 2 bis 20 Zylindern. Es ist mikroprozessorgesteuert, erkennt
jegliches Klopfen im Frühstadium und sendet ein analoges Signal (4-20 mA/0-5 V)
zum Zündsystem, um in einer linearen Funktion den Zündzeitpunkt auf "Spät" zu
verstellen. Ein Signal zur Lastreduzierung oder letztlich ein Stoppsignal wird an
die Motorsteuerung gesendet, wenn das Klopfen nicht eliminiert werden kann.
CAN Bus Schnittstelle inbegriffen.
DetCon20-Software
Klopfsensor
PowerView3 für DetCon20
Das DetCon20 wird mit einem Windowsbasierten Softwarepaket ausgeliefert,
mit dem der Bediener auf seinem PC alle
Daten in Echtzeit analysieren kann.
Kann an beliebigen Zylinderkopfschrauben oder Bolzen angebaut werden, da
der Durchmesser des Sensors weniger
als 30 mm beträgt. Misst das Klopfsignal
und übermittelt es an den Regler.
Das PowerView3 HMI-Modul bietet eine
vollständige Anzeige der wichtigsten Betriebs- und Trenddaten wie die Klopfintensität jedes einzelnen Zylinders oder der
aktuellen analogen Ausgangssignalstärke.
ALL-IN-ONE
Motortech gas engine management
Neben der Überwachung, Steuerung,
Regelung und dem Anlagenschutz
ergeben sich durch eine Datenfernübertragung neue Möglichkeiten der Kostenreduktion im Service-Bereich. Alle
Anlagenbetriebswerte, Historien und
Parameter werden via Modem, Internet
oder SMS-Dienst übermittelt. Hierdurch
kann sich die Anlagenverfügbarkeit für
Endkunden merklich verbessern.
ALL-IN-ONE Features:
• Netzüberwachung/ -schutz
• Nullbezugsregelung etc.
• Notstrom-/ Insel-/ Netzparallelbetrieb
• Synchronisation/ Unterbrechungs-
freie Rücksynchronisation
• Generatorüberwachung (U, I, cos φ, T)
• Motorüberwachung (P, T, p, min-1, etc.)
• Emissions-/ Magergemischregelung
• Drehzahl-/ Leistungsregelung
• CAN Bus-Anbindung
• Erweiterbar bis zu 32 Module
• Binäre Eingänge (Status LED on Board)
• Binäre Ausgänge (Status LED on Board)
• Analoge Eingänge
(mA, PT100, NiCr-Ni, etc.)
• Analoge Ausgänge (mA, V)
• Alarm-Liste/ Datenhistorie
• 7 Passwort-Level
• Datenfernübertragung/
GSM-Anbindung
• Internetanbindung
• SMS-Dienst/ E-Mail /Aktivanruf
• Scada-Software (pControl)
9
Gasregulierung
VariFuel2
Motortech air/fuel ratio mixer
Der VariFuel2 ist ein variabler HightechVenturi-Gasmischer, der sich stetig an
Kraftstoffänderungen anpasst und den
Motor mit maximiertem Wirkungsgrad
arbeiten lässt. Die Serien 100, 140,
200 und 250 sind für fast alle Motoren
erhältlich. Gekoppelt mit einem LambdaRegler (mager oder stöchiometrisch)
reguliert er das Gemisch präzise.
Sehr beliebt für Biogasanwendungen,
bei denen sich der Heizwert des
Kraftstoffs ständig ändern kann.
VariFuel2 – Zubehör
Drosselklappen mit
integriertem Stellmotor
VariStep
Motortech stepper motor card
Die im Hause MOTORTECH entwickelte Schrittmotorkarte dient zur optimalen
Ansteuerung der verschiedenen MOTORTECH VariFuel2-Gasmischer-Typen.
∙ Präzise Einstellung des Mischers durch
Microstep-Betrieb
∙ Integrierte CANopen und Modbus
RTU-Schnittstelle
∙ Einfacher Zugang per USB-Schnittstelle
∙ Konfiguration über MICT-Software
∙ Schutzart IP20
Die Drosselklappen sind mit einem integrierten Schrittmotor ausgestattet, der für
eine exakte Regelung der Gemischmenge
sorgt. Alle beweglichen Teile sind aus
Edelstahl, um auch unter extremen Bedingungen zu bestehen (inkl. H2S)
MICT
Motortech Integrated Configuration Tool
EmCon5
Motortech lean-burn emission controller
Das EmCon5 ist ein Mager-Mix-MotorenEmissionsregler. Er ist kosteneffektiv
und erübrigt den Einsatz von Lambdasonden. Wird mit Softwarepaket geliefert und kann Daten aufzeichnen.
10
Temperatur- und Drucksensoren
MAT und MAP Sensoren zur exakten
Erfassung der Ansaugluft und des
Absolutdrucks.
Gasmotorenzubehör
NEW
OLC
Motortech Oil Level controller
Ölstandsüberwachung, Ölnachfüllung, aber auch ein automatisierter Ölwechsel – also das komplette Management eines
Ölkreislaufes – lassen sich mit der OLC Ölniveau-Überwachung
von MOTORTECH absolut zuverlässig realisieren. Erhältlich als
Variante mit Schwimmschaltern oder analoger Niveausonde.
Vorteile für den Anwender
• Wegfall der regelmäßigen Ölstandskontrollen
• Keine Betriebsunterbrechung während der Kontrolle
• Vermeidung von Fehlbedienung, kein Ölmangel/ Überfüllung
• Automatisierter Ölwechsel möglich
• Entlastung des Personals, Erhöhung der Betriebssicherheit
• Visuelle Ölstandsprüfung während des Betriebes möglich
• Fernüberwachung von zentraler Stelle
LubeOilFilter
custom made stainless steel filters
CoolantFilter
Motortech custom made stainless steel filters
Diese Bypass-Filter mit Elementen aus Edelstahl
entfernen jegliche Ablagerungen aus Kühlflüssigkeiten. Filterelemente können ausgewaschen
werden und müssen nicht entsorgt werden. Erhöht
die Lebensdauer von Wasserpumpen, den Zylinderkopfwirkungsgrad und die Maschinenverfügbarkeit. Reduziert Service- und Wartungskosten. Filterelemente erhältlich mit Filterfeinheit 50 (Standard)
und 25 Mikrometer (optional).
Spezialgefertigte Ölfilter aus Edelstahl. Über 800 verschiedene Filter
– und alle nach Ihren genauen Spezifikationen. Alle Filter bestehen
zu 100 % aus Edelstahl. Filter sind mit Feinheitsgraden von 3–400
Mikrometer (absolut) erhältlich. Standard ist die Buna "N" Dichtung.
Viton, Silikon etc. sind optional erhältlich.
• Reinigungsfähig
• Gleichbleibend
• Umweltfreundlich
• Reduzieren Gefahrstoffverunreinigungen
• Schnelle Amortisation
• Direkter Ersatz
• Verlängerte Wartungsintervalle
• Verbesserte Leistung
• Liefert prädiktives Tool
• Reduziert Lagerbestand
• Verlängert Gerätenutzungsdauer
• Vergrößerter Flüssigkeitsdurchsatz
11
Wenn's brennt, ist unser Service-Team schnell bei Ihnen vor Ort!
Egal, in welchen Teil der Erde wir dafür reisen müssen.
Wir wissen genau, es geht um viel
– und leisten deshalb auch mehr als Andere.
Denn wir wollen, dass bei Ihnen alles glatt läuft.
Immer und überall. Ganz nach unserer Maxime:
Let us drop everything and work on your problem.
MOTORTECH empfiehlt DENSO Zündkerzen
MOTORTECH GmbH
Hogrevestr. 21-23
29223 Celle
Telefon: +49 5141 93 99 0
Telefax: +49 5141 93 99 99
www.motortech.de
motortech@motortech.de
MOTORTECH Americas, LLC
1400 Dealers Avenue, Suite A
New Orleans, LA 70123
Telefon: +1 504 355 4212
Telefax: +1 504 355 4217
www.motortechamericas.com
info@motortechamericas.com
Zentrale
Niederlassung
Sales Partner
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Vertrieb durch:
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verwendet oder abgebildet werden, sind ausschließlich
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