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HRS-Verschluss, was: Re: Alternatives - Derkeiler.com

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HRS−Verschluss, was: Re: Alternatives vollkompatibles Spurführungsk onzept −− Einladung an die Modellbauer
HRS−Verschluss, was: Re: Alternatives
vollkompatibles Spurführungsk onzept −−
Einladung an die Modellbauer
Source: http://newsgroups.derkeiler.com/Archive/De/de.etc.bahn.eisenbahntechnik/2005−12/msg00530.html
• From: Oliver Lemke <o.lemke@xxxxxxxx>
• Date: Thu, 15 Dec 2005 10:49:04 +0100
Frank Nitzschner schrieb:
Ralf Gunkel schrieb:
HRS kenne ich "nur" von Hochleistungsweichen wie sie z.B. auf der NBS
Köln − Rhein/Main verbaut sind.
Die einzigen HRS−Verschlüsse, welche mir bislang unter die
Finger gekommen sind liegen in Freital−Ost. (4800/2400er Klothoide
mit Herzstückniederhalter). Also eher eine "ruhige" Strecke.
Ich staune nur, daß eine NE−Bahn nach Olivers Angaben die HRS
*ausschließlich* verbaut. So richtig kann ich mir die an einer
EW49 190−1:9 nicht vorstellen;−)
Also, jetzt macht ihr mich unsicher. Das einzige, was ich auf die
Schnelle zum HRS−Verschluss fand, ist diese Produktbroschüre von BWG:
<http://www.bwg.cc/downloads/BWG_hrs_de.pdf>
Und genau so sehen die Weichenverschlüsse an der fraglichen Strecke aus.
Wie unterschiedet sich denn der Klinkenverschluss da optisch?
Mal sehen, ob ich da ein Foto von einer Weiche im eingebauten Zustand
finde. Ah, Bingo! Ist zwar keine normale Weiche, aber sie verwendet den
gleichen Verschluss, wie all die anderen auch:
<http://www.tram−kassel.de/rtn/bau−ltb/20051123/hp_waldhof051123_03.jpg>
HRS−Verschluss, was: Re: Alternatives vollkompatibles Spurführungsk onzept −− Einladung an die1Modellb
HRS−Verschluss, was: Re: Alternatives vollkompatibles Spurführungsk onzept −− Einladung an die Modellbauer
Ah, hier noch eins:
<http://www.tram−kassel.de/rtn/bau−ltb/20051030/bf_fuerstenhagen051030_04.jpg>
Gruß
Oli
−−
Ausrüstung der örtlichen Aufsicht:
Die örtliche Aufsicht trägt eine rote Mütze.
Konzernrichtlinie 408 der Deutschen Bahn AG, Modul 0325, Absatz 3
.
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