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EASA-FCL kommt, aber wann und wie? - AOPA - Germany

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Editorial
EASA-FCL kommt,
aber wann und wie?
Dr. Michael Erb
Geschäftsführer AOPA-Germany
Von vielen werden die neuen europäischen
Lizenzierungsvorschriften EASA-FCL heftig kritisiert. Die meisten Piloten wissen
aber wohl noch gar nichts mit den neuen,
europaweit einheitlichen Vorschriften der
Europäischen Agentur für Flugsicherheit
(EASA) zum Lizenzwesen anzufangen, die
in den letzten Monaten von den EU-Institutionen verabschiedet wurden und zum
8. April 2012 europaweit eingeführt werden sollen, oder besser gesagt sollten. Wer
heute schon JAR-konforme Lizenzen hat,
der wird tatsächlich von der Umstellung
kaum betroffen sein. Viele Piloten werden
aber tatsächlich massiv getroffen.
In Deutschland sind das mehrere hundert
Piloten im Alter über 60 Jahre, die unter
der deutschen Fassung von JAR-FCL noch
gewerblich als alleiniger Pilot an Bord
fliegen dürfen, allerdings gemäß §127
LuftPersV begrenzt auf den deutschen Luftraum. Mit diesen Piloten, die oftmals in
der Luftrettung oder bei kleinen Luftfahrtunternehmen beschäftigt sind, befasst sich
ausführlich der Artikel von Jürgen Mies auf
Seite 14. Der neu gegründete Arbeitskreis
der Luftfahrtunternehmen in der AOPA ist
in Verbindung mit dem Bundesverkehrsministerium (BMVBS) und der EASA, um diese
Problematik noch in letzter Minute in den
Griff zu bekommen.
Außerdem werden in ganz Europa viele
tausend Inhaber von Fluglizenzen aus Drittstaaten schwer getroffen, die zwar bislang
keinerlei Probleme verursacht haben und
geduldet wurden, jetzt aber durch EASAFCL gezwungen werden mit europäischen
Lizenzen zu fliegen. Die Lösung soll ein bilaterales Abkommen zur wechselseitigen Anerkennung von Fluglizenzen zwischen der
amerikanischen FAA und der EASA bringen,
die internationale IAOPA arbeitet hier eng
zusammen mit dem Verband der Flugzeughersteller (GAMA) und Pilotengruppierungen wie die Grumman Pilots Association
(AYA), um die Behörden von der Bedeutung
dieses Vorhabens zu überzeugen. Wichtig
ist auch, dass inzwischen alle europäischen Staaten von ihrem Recht Gebrauch
machen, die Nutzung von Drittstaatenlizenzen bis mindestens 2014 weiter zu erlauben, um den Verhandlungen Spielraum
zu geben und zu einem positiven Ergebnis
zu kommen.
Aber wann kommt EASA-FCL? Schon zum
eigentlich vorgesehenen Termin 8. April 2012? In einem Telefonat mit dem Luftverkehrsreferat des BMVBS haben wir
erfahren, dass das BMVBS, das LBA und
die Länderbehörden nach einer gemeinsamen Sitzung im Januar 2012 allesamt die
Notwendigkeit sehen, die Einführung der
Lizenzierungsvorschriften von EASA-FCL in
Deutschland um ein Jahr nunmehr auf den
April 2013 zu verschieben. Ein entsprechender Antrag Deutschlands auf ein sogenanntes „Opt-Out“ soll bei den europäischen
Behörden gestellt werden.
Durch die verspätete Verabschiedung von
EASA-FCL durch das Europäische Parlament ist der ursprünglich vorgesehene
Fahrplan nicht mehr zu halten, zudem sind
auch die Authority Requirements, also der
Vorschriftenteil für die Luftfahrtbehörden,
noch nicht veröffentlicht. Die deutschen
Luftfahrtbehörden wollen aber prüfen, ob
in einigen Bereichen, wie etwa bei Flugschulen, ein früherer Einführungstermin
angestrebt werden kann.
In Europa entsteht durch die unterschiedliche Einführung der Vorschriften zunächst
ein Flickenteppich. In Großbritannien etwa
rechnet man mit der Einführung von EASAFCL zum 1. Juli 2012, aus anderen Staaten
haben wir noch keine Fahrpläne vorliegen.
Was genau mit den Inhabern von ICAO- und
nationalem PPL in Deutschland geschehen
wird, steht nach Auskunft des BMVBS
noch nicht abschließend fest. Angestrebt
ist, diese Lizenzinhaber mit europäischen
Lizenzen wie etwa dem LAPL oder einem
PPL mit entsprechenden Restriktionen auszustatten, die für die Lizenzinhaber die Ausübung der gleichen Privilegien wie bislang
erlauben. Wir haben das BMVBS darum
gebeten, seine Planungen so bald wie möglich öffentlich bekannt zu geben, da sich in
der Branche Unsicherheit breit macht und
in Ermangelung von Fakten verstärkt Gerüchte im Umlauf sind.
AOPA-Letter 01/2012 3
Inhalt
AOPA-Intern
Wir danken...
Mitglieder werben Mitglieder
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Stärker vertreten!
Vorsicht bei Flügen nach Italien!
Der Europäische Gerichtshof entscheidet über die Energiesteuer im Werkverkehr
Avionikzulassung bei der EASA
Die Zukunft heißt PBN − Performance Based Navigation
Mit 60 zum alten Eisen − EASA schickt Piloten in den vorzeitigen Ruhestand
Fluglehrer ohne CPL − Nachtrag zum Artikel im AOPA-Letter 06/11
Flugplatz Fürstenfeldbruck − Stationierung von Flugzeugen im Raum München
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Fliegerisch fit!
AOPA Fly-Out nach Schweden vom 07. bis 10.06.2012
AOPA-Seminar „Alles zum Flugzeugkauf“ in Egelsbach am 10.03.2012
AOPA-Fluglehrerfortbildung in Egelsbach am 17. und 18.03.2012
2. AOPA-Trainingscamp am Militärflugplatz Fritzlar vom 26. bis 29.04.2012
AOPA-Seeflugtraining in Flensburg vom 06. bis 10.06.2012
20. AOPA-Trainingscamp in Stendal vom 14. bis 17.06.2012
Wasserfliegen bei Clipper Aviation in Flensburg
Anmeldeformular für AOPA-Veranstaltungen
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Besser informiert!
Petition zum Erhalt des Flugplatzes Lüneburg
Harmonische Weihnachtsfeier am Flugplatz Eggenfelden
Embraer mit neuem Standbein
AERO 2012 voller Optimismus
Ein iPad statt 16 Ordner
100 $ pro Flug − Neue Streckengebühr droht in den USA
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Rubriken
Editorial
Reisebericht: Fliegen in Ghana? − Ja! Und nicht nur das!
IAOPA-Europe eNews
Termine
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Impressum / Mitgliedsantrag
Titelfoto: Embraer SA. (Phenom 100)
4 AOPA-Letter 01/2012
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AOPA-Intern
Wir danken ...
... unseren Jubilaren in den Monaten Februar und März 2012
für ihre Treue und langjährige Mitgliedschaft in der AOPA-Germany!
30-jährige Mitgliedschaft
Jürgen F. Kleine
Uwe Reszka
Helmut Walter
Harald Rutenbeck
Herrmann Windler
Hermann Steffi
Wolfgang Thiele
Dr. Andreas F. Siraa
Horst-Dieter Jagla
Karl Rittner
25-jährige Mitgliedschaft
Jürgen Wiese
Martin Hinterwaldner
Peter Waltner
Dr. Joachim Zimmermann
Günter Wallrabenstein
Norbert Onnenberg
Jürgen Fuchs
Dr. Elfriede Herminghausen
Dr. Andreas Pappert
Mitglieder werben Mitglieder
Die beste Werbung für unseren Verband sind Mitglieder, die mit der AOPA zufrieden sind und ihre fliegenden Bekannten für uns
werben. Als Dankeschön winken ein kompletter Satz Luftfahrtkarten 2012 für Deutschland − wahlweise von Jeppesen oder der
DFS − oder weitere attraktive Prämien. Die Karten für das Jahr 2012 werden direkt nach Erscheinen im März 2012 versandt.
1 neues Mitglied
Jeppesen-VFR/GPS-Kartenset
2012 für Deutschland bestehend aus 4
Karten mit 3D-Geländedarstellung
ICAO-Kartenset 2012 der DFS
für Deutschland bestehend aus 8
Karten
Prämienzahlung
von 40 EUR für jedes neue Mitglied
2 neue Mitglieder
Jeppesen FliteStar VFR
ist die perfekte Wahl für eine genaue
Flugvorbereitung. Das Programm hilft
Ihnen auf Ihrem PC oder Laptop europaweit bei der Flugplanung
Freistellung vom AOPA-Mitgliedsbeitrag für ein Jahr
für AOPA-Mitglieder mit persönlicher
Mitgliedschaft
Bedingung für die Zusendung der Werbeprämien
bzw. des Schecks über 40,- EUR ist der Ausgleich
des ersten Mitgliedsbeitrages des geworbenen
Mitglieds.
AOPA-Letter 01/2012 5
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