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23.0°C
GAUGE
Digital
Leicht
Präzise
Zuverlässig
Regen- und frostbeständig
SUPERELEVATION
13:54
-2.1
1.8
-3.3
mm
-1.3
mm
1
4
GHI
7
PQRS
2
ABC
5
JKL
8
TUV
3
PWR
BkSp
DEF
6
MNO
MODE
ESC
0
9
?
WXYZ
ENT
MENU
SPUR
ÜBERHÖHUNG
Gleismessung
o
23.0 C
RECHTE SPURRILLE
RECHTE FÜHRUNGSBREITE
Fahrzeugmessung
Für Spur- und Weichenmessungen:
Spurmessgerät: -20 mm +55 mm
Überhöhung: 200 mm
Spurrillen rechts und links, Weichenzungenspalt: bis
200 mm
Führungsbreite und Breite von Führungen – voller
Bereich
Messgenauigkeit: 0,3 mm
Gewicht: 2,5 kg
Speicherkapazität: 500 km Gleise oder 1000
Weichen
Betriebstemperatur: -20, +45° C;
Kompensierung von Temperaturablesungen
Hinterleuchtete Anzeige; auch bei direkter
Sonneneinstrahlung ablesbar
Mit Geräteisolierung; sofort nach dem Starten
betriebsberei
Betriebsdauer bei voll aufgeladenen Akkus: 20 h
Die mitgelieferte Software ermöglicht die Übertragung von Ablesungen an den Leitrechner und
Generierung von Messberichten.
P.U.T. GRAW sp. z o.o.
ul. Karola Miarki 12, 44-100 Gliwice, Polen
tel./fax +48 (32) 231 70 91, e-mail: info@graw.com,
DE-03B
www.graw.com
Messungen durchführen
Gleis- und Weichenmessungen…tagsüber und in der Nacht…
Das Gerät ist für die Gleis- und Weichenmessungen bestimmt. Sämtliche Messwerte werden
auf einer hellen Anzeige dargestellt, die Werte sind auch bei direkter Sonneneinstrahlung
ablesbar, die Hinterleuchtung ermöglicht den Gerätegebrauch in der Nacht. Das Gerät muss
nicht kalibriert werden und ist mit einer Temperaturkompensierung ausgestattet.
Informationen über jede überschrittene Toleranz
Für jeden gemessenen Parameter können Toleranzen eingegeben werden, damit jede
Ablesung als richtig oder als eine Überschreitung des eingestellten Wertes klassifiziert werden
kann. Die Toleranzüberschreitungen werden mit rot gekennzeichneten Werten angezeigt.
Zudem ist die Geräteanzeige u.a. mit den Betriebssymbolen für den Akkuladezustand, die
laufende Temperatur und die Uhrzeit ausgestattet.
Speicherung von Besichtigungsergebnissen
Alle Ablesungen des Spurmessgerätes können mit zusätzlichen Infos aus der Besichtigung,
wie ausgebrochene Schrauben, Brücken, Bahnsteige usw. gespeichert werden. Jeder
gewählter Besichtigungseintrag kann zusätzlich beschrieben werden – die Texte werden mit
der Tastatur der Steuereinheit eingegeben.
SPUR
ÜBERHÖHUNG
Spur- und Überhöhungsmessung
LINKE SPURRILLE
LINKE SCHUTZSCHIENENBREITE
Linke Spurrille und linke Führungsbreite messen
RECHTE SPURRILLE
RECHTE SCHUTZSCHIENENBREITE
Rechte Spurrille und rechte Führungsbreite messen
Führungsbreite
Spur zwischen den Führungen messen
Lassen Sie den Rechner einen Bericht für Sie erstellen, wenn Sie ihn benötigen…
Das Messgerät kann in zwei Modi – nur Ablesen oder Speichern genutzt werden. Im
Ablesemodus werden alle Messparameter angezeigt und nicht gespeichert. Im
Speichermodus hat der Nutzer die Möglichkeit, alle mit einem Zeitmarker gekennzeichneten
Messwerte abzuspeichern, um sie künftig zu verwerten und sie mit der mitgelieferten Software
zu bearbeiten.
Das Gleis
Speichermodus
Erweiterte Spurmessfunktionen
Die Anzeige für die Spurmessung kann nicht nur laufende SPUR
Parameterwerte, sondern auch letzte Ablesungen mit den
Kilometerwerten, wo sie erfasst wurden, darstellen. Die Icons
ÜBERHÖHUNG
zeigen die geometrische Interpretation der Messparameter
und ihre Bezeichnungen. Auf der Anzeige erscheint auch das
vom Bediener eingestellte Flag für laufende Störungen. Zudem
berechnet die Steuereinheit die Gleisverwindung und zeigt die
Überschreitung ihrer Werte an.
Der Überhöhungsnennwert wird auch für Vergleichzwecke angezeigt. Die Bestimmung der
Planungswerte für die Überhöhung und die Spur auf den Übergangskurven ist möglich, sodass
der Ist-Überhöhungsanstieg mit den Planungsdaten verglichen werden kann. Die mitgelieferte
Software kann für den Ausdruck von detaillierten Messberichten verwendet werden.
Weichen
Einfache Durchführung von Weichenmessungen
Speichern
Aufgrund der durchgeführten Weichenmessung können
Standardnennwerte sowie ihre g e n a u e n z u l ä s s i g e n
Abweichungen für alle spezifischen Punkte eingegeben
werden. Die spezifischen Punkte wurden vorab für viele
Weichenarten in der Steuereinheit festgelegt. Bei Bedarf
können zusätzliche Weichen definiert werden. Der tatsächlich
gemessene spezifische Punkt einer Weiche wird auf der
Anzeige dargestellt.
Die mitgelieferte Software ermöglicht den Ausdruck von
Weichenprüfberichten. Die Prüfberichte berücksichtigen das
Weichenbild sowie sämtliche Messwerte.
LINKE SPURRILLE
LINKE SCHUTZSCHIENENBREITE
Schnittstele des Nutzers
Individuelle Messgeräteinstellung
Mess- / Anzeigeoptionen
Nennüberhöhung
Angezeigte relative Spur
Relative
Hauptmaß
Dynamische Hauptmessung
Helligkeit
B e is p ie le für Störungen
und Ereignisses auf dem Gleis
Beispiel für Systemmenü
GLEISMESSUNG
Km-Stand aktualisieren
1
Störungen
2
Anmerkung
3
Aufstellung ändern
4
Störungen
Hektometermarker
Brücke, Hochbrücke, Tunnel Weiche
Bahnübergang
Bahnsteig
Fehlende Schrauben
Beschädigte Schiene
Schwelle
P.U.T. GRAW sp. z o.o., ul. Karola Miarki 12, 44-100 Gliwice, POLEN, tel./fax +48 (32) 231 70 91, e-mail: info@graw.com, www.graw.com
Gleismessberichte
01.02.2006 – Gleis: 2 – Beurteilungsklasse: 160 km/h
Spur-Maß-Berichte
Vordruck für Weichenbeurteilungsergebnisse
Bahnhof:
Bezeichnung des Bahnhofes
Bahngebiet:
Bezeichnung des Bahngebietes
Weichen-ID:
45a
Aufbau:
halbenglisch
Art.:
S49-300-1:9
Klasse Einschränkung:
160 km/h
Einschränkungen: mm <Spur < mm
Einschränkungen: mm <Spur < mm
Einschränkungen: mm <Spur < mm
Ereignis- und Störungsfilter: PNRH
H – Hektometer
M – Brücke, Hochbrücke, Tunnel
R – Weiche
Einschränkungen: mm <Spur < mm
Einschränkungen: mm <Spur < mm
Einschränkungen: mm <Spur < mm
Einschränkungen: mm <Spur < mm
D – Bahnübergang
E – Bahnsteig
F – genaue Messung
= – Schweißnaht
[ – Gleisbankett
Kilometer
Breite
Überhöhung
Spurrille L
Spurrille R
[km]
15,520 (00)
[mm]
-0,5
[mm]
-2,9
[mm]
[mm]
15,555 (00)
15,560 (00)
#15,565(00)
15.570 (00)
15.575 (00)
15.600 (00)
#15.605(00)
#15.610(00)
#15.615(00)
1,1
-3,3
-4,5#
-2,8
12
-2,0
-2,3
-3,7
-2,8
3,8
-4,0
-3,6
-3,4
32
62
9,9#
11,0#
10,5#
#15.620(00)
15.625 (00)
15.630 (00)
15.635 (00)
#15.640(00)
15.645 (00)
15.650 (00)
#15.655(00)
#15.660(00)
#15.665(00)
#15.670(00)
15.675 (00)
15.680 (00)
15.685 (00)
15.750 (00)
15.755 (00)
15.760 (00)
15.765 (00)
15.770 (00)
15.775 (00)
15.780 (00)
15.785 (00)
15.790 (00)
-2,1
-2,0
-1,9
-0,7
-1,3
1,0
-1,3
-5,6#
-8,0#
-7,9#
-4,5#
-2,0
1,0
20
-2,7
-3,0
-4,2#
-4,6#
-3.2
-1,3
0,0
1,5
1,2
8,8#
5,8
4,7
2,4
-1,9
-2,8
-2,8
-2,7
-2,7
-2,8
-2,8
-2,8
-2,9
27
-2,6
-2,9
-2,9
-2,8
-2,8
-2,9
-2,9
-2,9
-1,3
U – Kurve
B – fehlende Schraube
P – Schienenbruch
W – Schwellenaustausch
notwendig
S – Ausspülung
) – Ausschlagstellen
Y – Abflüsse
Schutzschiene
R, L
[mm]
Schutzschiene
P, P
[mm]
/ – Schwellen verbogen
Z – Seitenverschleiß
; – Schweißnahtbruch
~ – Welligkeit
% – Grünanlage
Q – Pause
Schutzschienenbreite
[mm]
Ereignisse
[mm]
N
P
R
R
H
Hersteller
Baujahr:
1990
Ausgebaut:
2015
1
2
3
4
A
A1
B
B1
C
C1
D1
E
E1
E2
E5
E6
F
F1
F2
F4
1446 1435 1446 1440 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1394 1394 1394 1353
G
G1
H
H1
H2
I1
I5
I6
I7
I8
I9
61
65
41
41
41
44
43
48
44
48
41
+5
+5
+5
+5
+5
+5
+8
+6
+6
+6
+6
+6
+2
+2
+2
+2
+5
+5
+4
+4
+4
+4
+4
+4
+4
+4
+4
-3
-3
-3
-3
-3
-3
-3
-2
-2
-2
-2
-2
-2
-2
-2
-2
-3
-3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Störungen, zu
erneuernde
Teile und
Bemerkungen
Überhöhungsnennwert und Einschränkungen [mm]
Messungsdatum
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
+5
+5
+5
+5
+5
+5
+5
+5
+5
+5
+5
+5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
Geprüfte Maße [mm]
h
l
1445 1437 1445 1439 1439 1436 1440 1439 1436 1435 1436 1437 1393 1395 1396 1354
1
-24
1
1
0
0
1
1
1
0
0
1449 1439 1445 1438 1439 1437 1440 1435 1439 1436 1437 1438 1395 1394 1392 1353
1
1
0
0
0
1
1
Ausdruck des Weichenprüfberichtes
0
0
1
0
63
64
43
44
43
44
45
52
47
54
43
62
68
42
41
43
46
46
49
47
49
45
Temp. -9° C
0
0
A
es Mess
usdruck d
rapportes
Unterschrift
Spurnennwert und Einschränkungen [mm]
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