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EbErhard MahlE: daMals wiE hEutE - imschalensitz

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präsentiert von Tobias Aichele
EbErhard MahlE: daMals wiE hEutE
Beim Goldenen Stuttgarter Rössle handelt es sich um die höchste Auszeichnung, die der „führende Verein in Stuttgart“ zu vergeben hat, den es bereits seit
35 Jahren gibt. Die Ehrung wird im Jahr 2009 zum neunten Mal vergeben.
Im Schalensitz Nr.12
Es begann im Jahr 2000 mit bernhard Kampa,
als „Mister handball“ bis heute Vorbild für die
Jugend. Es folgte der einstige Nationalspieler
Hans „Buffi“ Ettmayer und der einstige Mercedes Formel 1-Fahrer hans herrmann. im Jahr
2004 erhielt der Fußballer hansi Müller die
begehrte trophäe, dann Klaus renz, weltmeister im Fallschirmspringen, der Kunst-Turn-Landestrainer Valeri belenki, die bahn-Vierer-ikone
Karl Link und schließlich Renate Riek-Bauer,
Deutschlands Rekord-Nationalspielerin und
Teilnehmerin an den Olympischen Spielen im
Volleyball.
Die Preisträger müssen sich durch überragendes Können und vorbildliche Fairness ausgezeichnet haben und auch nach ihrer aktiven
Zeit mit ihrem persönlichen Engagement Vorbild geblieben sein und menschliche Größe
bewiesen haben. die ist bei dem wahl-leonberger durchaus der Fall. Nach seinen nachfolgend beschriebenen motorsportlichen Erfolgen,
-2- | iM schalENsitz Nr. 12 | EbErhard MahlE: daMals wiE hEutE
Von 1960 an gehörte Eberhard Mahle neben
Walter Schock und Eugen Böhringer der Mercedes-Benz-Werksmannschaft an. Bei insgesamt
24 Starts bei Rallyes und Rennen mit den Typen
220 SE und 300 SL errang er insgesamt 13 erste Plätze.
Die beiden ehemaligen Volvo-Werksfahrer Eberhard Mahle
(links) und Jochen Neerpasch bei der Württembergischen
Classic 2009 auf der Insel Lindau/Bodensee. Das Kennzeichen S-AU 544 des Volvos 122 S hatte Mahle früher an seinen
Volvo-Rennwagen montiert
kam Mahle im Jahr 1995 zum Motorsport zurück und konnte seitdem einige Erfolge bei historischen Rallyes und Bergrennen verbuchen.
Er fährt für die Scuderia Solitude, den Rennstall
der Solitude GmbH in Stuttgart, vorzugsweise auf Mercedes, Porsche und Volvo, als den
Marken, mit denen er während seiner aktiven
laufbahn seine größten Erfolge erzielte. sein
Engagement führte in den letzten Jahren dazu,
dass Ebs, wie er von seinen Freunden genannt
wird, beispielsweise von den Organisatoren der
Langenburg Historic (23. bis 25. April 2009) auf
lebzeiten Ehrenstarter ist – und zwar immer
mit der startnummer 1.
Eberhard Mahle ist Namensträger des weltbekannten unternehmens in der Kraftfahrzeugzubehör und Kolbenindustrie, wo er bis 1992 in
leitender stellung tätig war.
Mahles Leidenschaft für den Motorsport begann
1954 bei der Rallye Solitude mit einem DKW 3=6.
Vollkommen überraschend konnte der damals
21-jährige Neuling seine Karriere mit einem sieg
in der 1000-ccm-Klasse starten. 1957 wurde er
Deutscher GT Meister auf Alfa Romeo. 1958
kamen die ersten werksangebote, die Mahle
nur für einzelne rennen an nahm. so wurde er
beispielsweise im Jahr 1959 wurde er mit einem
Porsche 550 A Spyder Zweiter im Gesamtklassement der targa Florio. in diesem Jahr wurde er
zudem Deutscher Bergmeister auf Volvo PV 544
und fuhr auch auf der Solitude-Rennstrecke, und
zwar gleich dreimal: In den Tourenwagen-Klassen
bis 600 ccm (mit einem NSU Prinz) und bis 1600
ccm (mit einem Volvo PV 544) war er siegreich,
beim Formel Junior-rennen wurde er mit einem
hartmann-auto-union-dKw dritter.
zum krönenden abschluss seiner Karriere gewann Mahle
die neu ausgeschriebene GT-EuropaBergmeisterschaft mit Mahle mit seinen Trophäen
aus dem Jahr 2008. Mit dem
einem Porsche 911,
abgebildeten Porsche hatt er
dem der leonberger
den Berglauf der Retromotor in
Tübingen gewonnen
Rennfahrer Gerhard
Mitter einige Ps mehr
entlockte. Und Mahle fährt heute noch privat einen Porsche 911 der aktuellen Bauart. Seine erste begegnung mit dem sportwagenhersteller fand
bereits im Jahr 1955 statt. der immerwährende
Autofan erwarb einen 356 Knickscheibe und im
folgenden Jahr ein 356 Cabrio, den ehemaligen
Dienstwagen von Ferry Porsche.
summa summarum stand Eberhard Mahle 210
Mal am Start bei Rallyes, Berg- oder Rundstreckenrennen und errang dabei 150 Klassen- und
Gesamtsiege. Für seine herausragenden sportlichen Leistungen hat er dann im Jahr 1968
zusammen mit seinem rennfahrerkollegen
Gerhard Mitter vom Bundespräsidenten das
silberne lorbeerblatt erhalten.
Diesen Helm trägt Mahle heute noch bei historischen Veranstaltungen. 1954 startete er im Porsche-Werksteam bei der Targa
Florio
Dieser Schalensitz wurde am 4. Dezember 2009
veröffentlicht.
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